中新社广州七月二十九日电（邓卓明 李伟强 刘然） 一座投资逾千万元的航路雷达站目前正在广东省北部韶 关地区进行紧张施工，预计明年将建成投入使用。

　　这是民航京广航路第一个航路雷达站。它的建设标志着民航空中交通管制由目前的管制方式向雷达管制跨出一大 步。届时，一条现代化的“空中高速公路”将展现在南中国。

　　记者今日从民航中南空管局了解到，京广航路是中国民航国内最繁忙的空中走廊，尤其是珠江三角洲地区，一九 九八年上半年，其日飞行高峰值已达九百九十架次。随着香港新机场的投入使用，从欧洲、中国内地进出香港的客货飞机，大 多数都要经过这一地区的上空，该地区的飞行量相应地在增加。今年春运期间广州管制区的日飞行航班已突破一千架次，并且 屡创历史新高。

　　为使航行管制方式跟上航班增加的速度，民航中南空管局决定采取雷达管制的先进方法。据悉，实行雷达管制后 ，航路飞机的间隔可达到最小五海里（约十公里），从而使同一时间、航路上的飞机数量大幅增加。为此，民航中南空管局在 “九五”期间，更新雷达数据处理显示系统，增设雷达站，实现管制区内的多重雷达覆盖；增加特高频地空通信收发系统，使 广州地区的地空通信指挥达到三重保障；加快了组建中南地区高速数据网的步伐，使数据传输实现卫星、DDN（数字数据网 ）双重保障；优化珠江三角洲地区的空域结构，增加空中航路。

　　由于该航路的个别中低空区域仍然存在雷达盲区问题，影响空中航路的建设。为解决这一问题，民航中南空管局 提出建设航路雷达站的计划，获民航总局近日正式批准。

　　据介绍，该航路雷达站的建成将使广州管制区域实现雷达全覆盖，在繁忙航线实现雷达双重覆盖，这将为在京广 航路及珠江三角洲实施雷达管制扫清了障碍。（完）