乘客大叫：火！火！

　　本报综合报道：昨日在香港新机场，一名飞机驾驶员彼得-韦林-史密斯目睹了华航客机失事的全部过程。彼得的叙 述如下：

　　“下午我驾驶的飞机曾想在香港新机场着陆，但因为天气问题我们折向澳门。等了几个小时后，我们又返回新机场上 空，在‘风暴眼’中着陆。这时我看到了出事的华航客机，那架飞机就跟在我的飞机后面着陆。当我的飞机在跑道上滑行时， 坐在我的飞机左侧舷窗旁的一名乘客突然大叫：‘火！火！’果然，在机场的南侧，一架客机带着大火，以极快、极快的速度 滑向跑道终端。这架客机已经明显滑出了跑道，在雨中，它看起来像是一片烟火的海洋，机身上闪着红红蓝蓝的火光。各种交 通工具很快地围了了上去，客机上的火被扑灭了。在机场的灯光下，我看到出事的客机旁约有100多辆消防车和救护车。” （飞雨）

　　失事飞机四脚朝天

　　华航客机失事后，至少有100名乘客在获救前被困在座位上长达两小时。机场官员说目前统计结果表明，受伤人数 不少于206人。

　　香港安全局总管莱格纳-伊（音）说：“很幸运在这样严重的事故中只有两人不幸丧命”。香港消防部门总管约翰- 唐则说由于飞机只是受了相对轻微的损害，并且引擎燃起的大火在15分钟内就被扑灭，因此大多数乘客可以幸运存活。他说 ：“整架飞机状况仍较良好。不过在翻滚过程中有一个机翼断裂，货舱底部也有裂缝。”

　　华航发言人王席平（音）在台北举行记者招待会说，很显然飞机出事原因是迎头碰上了强风暴。香港民用航空管理局 局长阿尔伯特-朗（音）否认了先前一个关于机场工作人员耽误救援工作的报道，该报道说早些时候飞机驾驶员曾向机场控制 人员报告机舱起火并要求紧急降落。阿尔伯特-朗说机场管理员一看到火球就立即向紧急救援中心报告。他说：“我们会展开 全面调查，目前关于失事原因的所有猜测都是没有根据的。”

　　阿尔伯特说，其它航班降落时都没有问题。他同时表示，机场管理员已经及时把天气信息传达给华航航班驾驶员，是 否降落应该由驾驶员来决定。

　　有报道说，失事飞机机身上有“文华航空”的标识，该公司是华航一个子公司，并同华航代码共享。接纳伤者的6家 医院中的一家医院发言人说，它已经接纳了40名年龄5至81岁之间的伤者，大多数人严重烧伤。其中一人烧伤面积达50 %。一名大难不死的乘客描述说降落时有一股大力撞击过来，他同时看到飞机右翼尖端擦着跑道，机翼内侧的右引擎燃起大火 。他说他是最后一批离开飞机的乘客，因为他同时得先解救那些绑着安全带头朝下的乘客。另一名被安全转到另外一架飞机上 的乘客说：“我看到了巨大的火球和‘砰’的一声巨响。”

　　华航在过去5年中已经发生过两起严重的灾难：一次是在1998年2月，一架飞机在台北机场坠毁，死202人。 一次是在1994年，一架华航飞机坠毁在日本，死264人。两架飞机都是空客A300-600R客机。(汪之)　　

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