本报讯：(记者胡其峰)也许谁都没料到，刚刚过去的“五一”长假，北京铁路创下了高于春运的日均发送量：日均发送25.42万人，而春运高峰时这一数字也不过22万人。

　　第一个7天假的“五一”节，“旅游热”席卷京城，在拉动假日经济的同时，也给交通带来了空前的压力。据了解，7天北京铁路运送旅客363.8万人，同比增长31.6%，5月1日发送旅客27.4万人，创历史最高；7天客票售出175.3万张，加开临时客车126列，郊游列车运送旅客14万，调用10辆国际列车再次加开。

　　据有关人士介绍，今年“五一”铁路运输有三大特点：一、客流量超常大，运能空前紧张，二、旅客要求高，空调车、卧铺车需求量大；三、客流集中，京沪、京广、京九线的黄山、泰山、武夷山、五台山、桂林、青岛、大连、上海尤其热。看来，如何应对“假日旅游”的热潮，值得那些欲借此挣钱的人士好好思考了。

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