本报讯记者洪启旺报道：广大市民翘首以待的广州轻轨交通项目有了新的进展。广州铁路集团公司委托广州铁路勘测设计院近日完成了《广州至南岗增建市郊客运线方案(修改)研究报告》。据悉，待铁道部和广州市政府对方案批准后，广铁集团即可将方案实施，首期广州东站至南岗的市郊客运列车计划用一年时间开通，第二期广州站至广州东站计划用两年完成。

　　1997年，有关部门经过论证认定，利用广深铁路线广州东站至南岗段第三线增建第四线，并在广州站至广州东站间增建第三线，开行市郊客运列车，是解决城市交通阻塞的理想方案。广州铁路勘测设计院经过两年多努力完成设计，并在上月征求市政府意见进行修改。据修改后方案，广州站至南岗长约32.9公里的路段上，将设广州站、淘金坑、广州东站、机械学院、石牌东、九运会、横沙、石化厂、笔村和南岗等10个市效客运站或乘降所上落旅客。

　　结合线路通过能力，方案确定广州至广州东(全长8.5公里)每天开行市郊旅客列车25对，旅客高峰期每20分钟一趟，广州东站至南岗每天开行50对，高峰期每10分钟一趟。列车开行时段拟为5时半至23时半。乘坐市郊客运列车，从广州站至广州东站只需10多分钟，从广州站至南岗只需40分钟，比现在乘坐公共汽车节约一半以上的时间。预计初期每天旅客有4万多人次。

　　该项目据估算需投资18亿余元，主要由广铁集团投资，广州市政府将支持一部分。方案认为，该项目不会对环境造成大的影响，所使用的电动车组比现在经过该铁路段的内燃机车相比，噪音小得多。

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