晨报讯(记者黄东江通讯员居旭波)架桥不是用来行车而是用来停车，这听起来挺新鲜的事儿就发生在施工过程中的北四环路上。昨天夜里，北四环开始吊装的第一座跨线桥——停车场桥就是用来停车而不是用来行车的。

　　这座东西长58米，南北宽51米，近3000平方米的桥面全部用来停车，而经过的车辆要从沉到地面以下7米的主路上穿过。停车场桥下的“地沟”是四环路惟一一段地堑式路段，最底处低于水平路面9米。昨天，这段地堑工程的样板段工程顺利通过了质量检验。从明天开始这段2.65公里长的“地沟”将全面开挖。

　　据悉，设计停车场桥和地堑式道路，一方面是解决北四环周边地区公交车停放问题，同时让车辆穿行“地沟”的目的是减小行车带来的环境污染问题，为中关村营造一个良好的科研环境。

　　又讯(记者黄东江)日前，永南路至宋家庄路段已经在南四环工程中率先竣工并具备通车条件，这预示南北四环路各工程路段将陆续把崭新的面容展现给市民。

　　昨天记者驱车前往刚刚竣工的南四环路永南路段，尚发着黑色亮光的沥青路面上，已画好的白色车道线非常“刺眼”，双向8车道的路面35米宽，看上去十分宽畅，平坦的路面没有让时速70多公里的车辆出现一点颠簸。主路两侧7至9米宽的辅路可宽松地并行两辆车，3米宽的人行步道铺着白色的九格水泥方砖。记者了解到，这条最先达到通车条件的南四环路段，西起永南路东侧，东至宋家庄路，全长1980米，标段内修建了天坛南和蒲黄榆两座跨线立交桥。整个标段工程进行了6个半月，比预定工期提前一个半月通车

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