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英国为发展航海而鼓励吃鱼中国 从15世纪开始,西方各国积极鼓励商人发展海外贸易,拓展海外市场,并采取了不少拓海措施,以研究和提高本国的航海造船技术。在16世纪前后的英国都铎王朝全力发展造船业和海军,规定120吨以上船只的建造享有国家补贴。到16世纪中叶,英国海军的总吨位已达1.1万吨,战舰总数53艘。其中,1514年完成的“伟大的哈里”号达1500多吨,是当时北欧最大的船只。为了发展渔业,为海军培养和训练水手,英国国会特地宣布每个星期三为食鱼日,而将传统的戒斋节(规定不食肉和鱼)修改为可以吃鱼不准吃肉。 中国一个海商的悲惨命运 16世纪时,中国也拥有一支颇为壮观的海军力量,航海技术与造船工艺均很发达。但它不是保证本国贸易发展,保护本国商人的舰队,而是贯彻禁海政策,抓捕违禁海商的强力工具。封建中国的大海对于中国人来说,始终是一个禁区。 王直,安徽歙县人。于明嘉靖年间冒禁下海,下广东造巨船,开始从事海上贸易生涯,原来他并非是一名海盗,而是一个与海外各国进行和平贸易的海商。被朝廷禁令所逼,他不得已加入了海盗集团,成了一名亦商亦盗的东海巨擘。王直曾上书嘉靖,愿意成为王朝抵御倭寇的屏障,条件是对日本通商,中国政府纳贡抽税。可叹的是处在南倭北虏双面夹击下的明王朝仍然拒绝了建议,诱杀了王直。
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