新快报讯 (记者林峰 通讯员许东雨)昨天从广州地铁二号线海珠广场盾构施工现场传来令人振奋的消息：继7月22日在右线施工的第一台盾构机成功穿越珠江之后，左线施工的另一台盾构机也于昨天下午顺利抵达珠江南岸。至此，广州首次采用盾构法施工的过江隧道成功在江底贯通，二号线土建施工中最大的难点已经被克服。

　　这是广州第二次修建过江隧道。第一次修建的过江隧道是1993年建成的珠江隧道，采用的是沉管法。据介绍，此次施工中，最近点距江底6米，距沙层3米。由于珠江底沙层厚达6-10米，且与珠江水连通，沙层下的岩层破碎，使得经常有珠江水侵入盾构开挖面，给盾构施工带来相当大的难度。

　　根据工程安排，过江的这两台盾构机仅仅完成一半使命，它们还将继续向市二宫方向掘进，计划年内到达市二宫，明年下半年到达施工终点———江南西地铁站。

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