本报讯(记者曾强，通讯员刘萍、凌峰)昨日上午9时20分，随着汽笛的一声长鸣，广梅汕铁路梅州站一列披红挂彩、装载着1000多吨水泥的货运列车，徐徐开行，经梅坎铁路直向福建厦门进发。至此，广东铁路东部进出口通道胜利通车，广东至福建走铁路必须绕湘过赣的历史宣告结束。

　　梅坎铁路起点为广东梅州市，终点为福建永定坎市，全长147公里，总投资26.2亿元，由铁道部、广东省、福建省共同投资兴建。梅坎铁路于1998年4月8日正式动工，2000年6月26日全线铺通，9月19日通过质量初步验收，认定具备开通条件。

　　梅坎铁路是沟通粤闽两省的一条捷径。据测，经由此线，从广州到福州比走京广线绕湘过赣可缩短515公里；深圳至厦门可缩短1150公里；广州至厦门可缩短910公里。据了解，自开通货运之日起，梅坎线延伸称为漳(平)龙(川)线，初期将开行货物列车4对，今年年内将开行广州、深圳至福州、厦门的旅客列车。(南方日报)

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