本报讯(记者郑勇)：尖突的车头，流线型的车身，于是京津城际特快列车有了“子弹头”的称谓。今天，“子弹头”出膛了。上午11时，北京站与天津站对开“神州号”京津城际列车同时发车。

　　“子弹头”列车使用双层车厢。据介绍，列车采用“两动十拖”方式，即前后车头，中间由10节双层车组成，全列定员1410人。列车最高时速可达180公里，鉴于目前京津间信号制式及岔道等技术原因，专家组认为在该区间运行最高时速不应超过160公里。目前“子弹头”运行速度暂时限定140公里／小时。同时，列车运行时间定为74分钟。

　　乘坐“子弹头”列车给人的感觉是更舒适、平稳，几乎感不到晃动。据了解，“子弹头”列车装用了新型准高速转向架、空气弹簧减振、密接式车钩、电子防滑器等多项新技术、新结构，现代化程度、技术性能均在国内处领先水平。今天，许多乘客闻讯前来乘坐首发车。一位黄先生告诉记者，孩子在天津上学，今后周末回家更方便了。希望能够尽快全速行驶，达到1小时跑完京津全程。

　　据悉，10月21日之后，北京至天津对开的12对城际列车全部采用“子弹头”，列车票价的价率水平将低于同等列车等级价格，平均票价水平确定在30元之内。目前，铁路部门正在改造京津沿线平交路口和弯道，预计2002年将实现全速行驶。

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