本报北京6月10日电：西（安）（安）康铁路投资包干责任书近日在 此间签订，它揭开了我国重点工程投资体制改革的新篇章。铁道部副部长 蔡庆华说，这也标志着铁路建设投资管理朝着规范化、法制化的方向大大 迈进了一步。

　　铁路“跨世纪建设五年会战”正在紧张进行，今年是关键的一年，全 年要完成投资550亿元。为管好用好国家投资，去年春天，铁道部决定在 全路深化建设管理体制改革，在铁路建设中建立投资约束机制，落实建设 单位的责、权、利关系，克服敞开口子花钱的问题。铁道部决定在条件较 好的“西康铁路”率先实施，取得经验后再进一步推广。

　　“西康铁路”全长268公里，是国家“九五”重点建设项目。建设单 位为铁道部工程管理中心，设计单位为铁道部第一勘测设计院。这次由铁 道部建设主管部门（甲方）与铁道部工程管理中心（乙方）签订投资包干 责任书，包干工程范围为正线244．169公里（不包括秦岭隧道），包干投 资总额为72．9654亿元。工期要求2001年9月30日配套建成，工程质量必 须符合批准的设计文件和有关技术标准，达到铁道部颁布的工程质量检验 评定标准。责任书还对资金拨付、设备供货时间等甲方的责任进行了明确 规定。

　　据蔡庆华介绍，在建的“内昆铁路”、即将开工的“秦沈客运专线” 以及今后所有新开工的铁路重点工程项目都将实行投资包干责任制。记者 陆彩荣通讯员陈谊菡