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			北极俱乐部将有中国一席 http://dailynews.sina.com.cn 1999年6月17日 15:12 广州日报　　今年７月１日，我国“雪龙”号破冰船将首航北极进行大规模综合科学考察　　世界上几乎所有重要的国家都已经加入到北极俱乐部里面去了，我们中国这样一个大国，更是北半球的重要国家，却仍然徘徊在北极的大门之外。这不仅对我们的利益极不利，而且与我们的国际地位也是极不相称的。可以告慰国人的是，中国人期待已久的一天即将到来：今年７月１日，我国破冰船将首航北极进行科学考察。　　“雪龙”能破一米厚冰层　　拥有国际先进设备和两架直升机　　自１９９４年开始服役，至今已参加过５次南极科学考察的“雪龙” 号破冰船，将于７月１日驶往北极，进行我国第一次由政府部门直接组织的对北极地区进行大规模综合科学考察工作，这也是我国科学考察船首航北冰洋。“雪龙”号破冰船于１９９３年３月在乌克兰赫尔松船厂建成下水。我国购进后进行了改装，成为南极科学考察运输船，在１９９４年代替“极地”号破冰船服役开始从事极地科学考察工作。　　“雪龙”号总长１６７米，宽２２.６米，型深１３.５米，载重量１０２２５吨。满载吃水９米，满载排水量２１０２５吨。最大航速１８节，１节＝１海里＝１.８５２公里，续航力２００００海里。主机１３２００千瓦×１台，副机８００千瓦×３台。可载员１２８人。　　“雪龙”号具有先进的导航、定位和自动驾驶系统，能以1.5节航速连续破冰厚度1.1米(含０.２米雪层)。船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室，面积有２００平方米。还配有ＣＴＤ自动采水系统(测量海水温度、深度、盐度、ＡＤＣＰ剖面海流计)、高分辨率卫星云图系统、ＥＫ５００科学声纳系统等国际先进的大洋调查仪器设备。此外，还有随船直升飞机２架，以提高航行保障和运输能力。　　大风浪炼就龙的精神　　五赴南极科考全靠这个团结战斗集体　　此次北极之行，对于首次赴北极的“雪龙”号来说，不但是对船装备的考验，更是对船员素质的一种考验。５年的南极考察历程，使每一个在 “雪龙”号上工作的人都能深深体会到一种以船为家，互相协作的精神力量，这就是“雪龙精神”--爱国、爱船、团结、奉献。在“雪龙”号上，不论是科考队员、新闻记者还是船员、厨师，也不论是领导还是群众，生活中都能互相帮助，取长补短，工作上互相学习，尤其出现困难时，更是不分职业，不怕脏苦，都是并肩作战，积极排险，能形成一支团结的战斗集体，保证了各项任务的顺利完成。　　此外，“雪龙”号的文化生活也丰富多彩。乒乓球、卡拉ＯＫ、棋牌类运动经常组织进行比赛，逢年过节要组办晚会，还定期开放浦东图书馆专为“雪龙”在船上配建的雪龙图书馆。交谊舞、太极拳的学习班也会不定期地举行。每１０天一期的《雪龙报》，反映了整个航次的工作概况，表扬了好人好事，介绍技术知识、抒发船员情怀，起到了很好的宣传作用。　　科学技术知识的普及讲座更是“雪龙”号每次航行必不可少的一项内容，平均每次出航都有１０多次的科普讲座，明显提高了船员文化修养和综合素质。　　船长今年三十四岁　　八六年才毕业于厦门集美航海学校　　今年34岁的船长袁绍宏生于江苏泰县，1986年毕业于厦门集美航海专科学校航海驾驶专业，1997年7 月起任“雪龙”号船长。　　袁绍宏是我国自己培养的远洋航海船长，有着丰富的航海经验，处理问题果断，能发挥考察船最大的作用为科学考察活动服务。1998年，袁绍宏曾随俄罗斯的“苏维埃联盟”号核动力破冰船前往北极考察航线。　　谈到这次“雪龙”号的北极之行，袁绍宏说“雪龙”号从吨位、续航力、装载量、破冰能力等规模来看，在世界上是属于第一梯队的，与澳大利亚的“南极光”号，日本的“白濑”号，德国的“极里”号同属世界先进破冰船行列。所以“雪龙”号全体船员有能力，也有信心胜利完成任务。但是北极航行条件远比南极复杂和困难，而且这是我国科学考察船第一次航行北极，航线不熟悉，气候不熟悉，如果说有困难，就是水文资料缺乏。目前，“雪龙”号正在上海港进行设备检修，为即将到来的出航做充分准备。(韩林涛) 　　南极功成又挥师北极　　北极科考将远至极点附近海域　　１９９４年１０月２８日，“雪龙”号驶离上海港，开始了南极科学考察航行。同年１２月４日午夜接近我南极中山站，进行完输油、卸货、科学考察之后，于１９９５年１月２２日顺利完成任务后启程返航。　　之后，在１９９５年１１月２０日开始的我国第１２次南极考察；１９９６年１１月１８日至１９９７年４月２０日的第１３次南极考察；１９９７年１１月１５日至１９９８年４月４日的第１４次南极考察以及１９９８年１１月５日至１９９９年４月２日的第１５次南极考察工作中， “雪龙”号克服了重重困难，不仅圆满完成对我南极中山站、长城站的物资补给和人员输送，更在物理海洋学、化学海洋学和生物地球化学、海洋生物、走航观测、地形勘测及其它常规观测的科学考察工作中立下汗马功劳，也为今年的北极科学考察积累了经验。　　此次国家组织的北极科学考察活动，主要是要研究北极在全球变化中的作用和对我国气候的影响、北冰洋与北太平洋水团交换对北太平洋环流的变异影响以及北冰洋邻近海域生态系统与生物资源对我国渔业发展的影响这三个方面。　　肩担此重任，７月１日，“雪龙”号将从上海出发驶入日本海，于７月中旬进入北冰洋，先在楚科奇海完成海洋、大气综合调查，之后将沿着西经１７０度向北破冰前进，完成楚科奇海、加拿大海盆以及极点附近海水区期望达到西经１７０度，北纬８０度—８２度５谋玖� 观测。预计８月中旬返回白令海，进行海洋、大气、生物、地质、渔业和生态环境等常规观测的综合调查，预计于９月１日返回上海。科学考察主要工作区域是白令海、楚科奇海、加拿大海盆和极点邻近海冰区。航线为：上海 -日本海-白令海-楚科奇海-北极点邻近海冰区-楚科奇海-白令海-上海。

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