多年以来，许多载有珍贵文物和金银珠宝的船只沉没于位于重庆境内的川江航道。湖北有关部门及部分专家近日呼吁，为抢救大量水下历史文化遗产，有关部门应赶在2003年三峡工程一期蓄水以前加紧打捞。

　　宝贝应有尽有

　　据介绍，从战国时期开始，水运就是重庆对外运输的主要手段。到后来的明、清时期，大批丝绸、矿产品、瓷器、土特产及金银货币更是络绎不绝地通过川江进出重庆。由于川江江底地形复杂、滩险流急，从古至今沉没的船只不计其数，大部分都位于重庆境内。抗战时期，不少抢运国家重要物资的船只在此沉没。

　　赶在蓄水前打捞

　　重庆“中山舰”打捞救助公司何总经理分析，如果要打捞沉船，必须赶在三峡大坝一期蓄水前实施。他称，由于川江江底地形复杂，沉船的沉没地点又比较分散，2003年6月三峡大坝一期蓄水后，坝前水位将达到135米，部分江段的水深甚至可能达到200米。目前该公司潜水员的下潜极限在70米左右，还可勉强应付大坝蓄水前的深度，一旦蓄水，以国内现有的条件就难了。

　　打捞“尚未考虑”

　　重庆市文化局三峡办邵卫东处长称，目前该市三峡文物保护总体规划主要是针对淹没区大量的陆地文物进行抢救保护。因此，打捞水下沉船的问题“目前尚未考虑”。另据有关人士分析，川江历史以来沉没的船只数量巨大，但许多都没有明确的史料记载，无法判明其是否具有打捞价值；而且经过多年的水下“洗礼”，即使有文物，严重破损、散失也在所难免，花费巨资打捞并不现实。(记者罗磊)

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