胶东在线消息在南大街上，由交通局负责的公交亭安装工程，正在紧锣密鼓地进行。许多市民对美观大方的候车亭赞叹不已，但对新站点、候车亭缺乏足够的了解，究竟南大街的站点和候车亭与以前相比，有哪些独特之处呢？

　　对此，记者采访了交通局有关专家。他们介绍，改造后的南大街站点总数由原来的15个增加到17个。每个站点由两组候车亭组成，总长27米，有6个三人座椅，可以同时供18个市民休息。

　　交通局葛明超科长说，考虑到南大街改造前，经常会出现十几条线路的公交车在南大街购物城站点形成拥堵的现象，为缓解这一站的压力，交通部门决定在振华购物中心（原百货大楼）路段增设2个站点，并初步预想，让原来南大街改造前的直行公交车在南大街购物城站点靠站，原来线路从西南河路、海港路过往的公交车，则在振华购物中心（原百货大楼）站停靠，通过此方式来为南大街购物城站拥挤的客流分流。

　　有市民提出，港湾式站点有啥好处？专家指出，当公交车停靠站点时，骑自行车、电动自行车等非机动车的行人可以转入站亭后侧，绕行站点，既保障了非机动车驾驶员的安全，又不影响公交车停靠，确保交通通畅。

　　候车亭的设计突出了更多的科学性，既考虑到给乘客挡风遮雨，又能体现“人文关怀”。此次，两组候车亭两侧都安装有挡风玻璃，两亭之间则安装了一个站牌，站牌两侧各有1米的通道，方便市民进入候车亭。靠近公路一侧微翘的候车亭，顶棚设有排水槽，在顶棚和地面之间有8个排水管，在雨天时，雨水汇集到排水槽，后经排水管流入地下排水管道内。候车亭主要材料是铝型材，经过施工人员冲压便成候车亭，一改过去用电焊焊接不锈钢而成亭的做法，并且该候车亭多年后可以拆卸，经过美化处理，又可以重新冲压使用，大大延长了候车亭的使用寿命。候车亭的表面则经过了喷塑处理，可以防锈、防蚀、防酸、而且附着力强、抗污性强。据交通局的葛明超科长介绍，此次我市装设的新款候车亭，在国内堪称一流。（记者姜晓通讯员春生在超）责任编辑：李德成来源：今晨6点