省城的城市发展规模越来越大，机动车也比以前有明显增加。走在合肥街头，已经可以明显地感受到机动车尾气给城 市环境带来的污染，被称为“环保汽车”的液化气燃料汽车为何在合肥难觅踪影？

　　合肥市自1998年4月份成功改装了第一台液化气燃料汽车以来，进展缓慢。至今，只有该市燃气总公司为数不多 的几台车在“喝”这种“绿色能源”。

　　作为该市最早开展改装双燃料汽车的技术部门--合肥市液化气公司有关人士说，经过多年研制，改装后的双燃料汽 车在安全性和使用性上都已成熟，大量改装的软、硬件条件都已具备。目前大量改装的主要障碍是人们对环保的认识不够，资 金的投入量也较大。该人士认为，推广双燃料汽车还需要政府的大力支持。

　　合肥市公交总公司杨祖昆副总工程师说，液化气汽车是城市公交发展的方向，但是改装一台车约需几千块钱，全市千 余辆公交车全部改装资金投入大。此外，对改装后的车辆安全性、动力性也不太放心。杨祖昆说，如果汽车生产厂直接生产液 化气汽车，可能比改装后的车辆在安全性能上更让人放心。

　　出租汽车司机周师傅也表示对液化气汽车很关心。一来，国家如果实行费改税，油价高了，用气可能更划算；二来， 加气站如果能像加油站一样遍布城郊，充气方便，估计90%以上的出租车司机会考虑改装液化气汽车的。但是，目前还没有 改装的愿望。

　　(本组稿件由本报记者宋珍、通讯员王聿法采写)