林彪飞机残骸

　　林彪座机是要重返山海关吗

　　九一三事件后，在国内甚至在国外曾有这样的说法，林彪座机之所以北逃，是被中央下达的 “禁空令”逼走的。其理由是，林彪座机在山海关起飞后不久又折返飞回山海关机场，就是因为“禁空 令”，山海关机场处于封闭状态，跑道灯没有打开，256号飞机在没有办法降落的情况下，被迫向西北境外飞走的。

　　以上说法，对那些不了解具体情况的人，尤其是不具备飞行常识的人，听起来似乎有几分道理。 其实，持这种说法的人，犯了两个最基本的错误。其一，飞机起飞后，并没有返回山海关机场；其二， “禁空令”是在林彪座机飞出国境后才发布的。

　　从起飞之前林立果们的行为表现看，飞机一旦起飞，就不会在国内降落，林彪等人是在南飞广州的计划败露后，破釜沉舟北逃叛国的。他们的仓皇举动，把以往副统帅专机行动的气氛弄得荡然无存，平时轰轰烈烈的专机迎送场面，被枪声及载满荷枪实弹军人的军车所代替。在林彪的阴谋行动已经开始暴露时，机组以及警卫战士这些善良人们的心目中，还把林彪当做领袖，还不能从这些反常的现象中反应过来。实际上若不是林立果拉大旗做虎皮、处处把老子摆在面前，仅凭他自己是寸步难行的，机组的潘景寅机长等4人也决不会冒那么大的危险将飞机快速升空。

　　可想而知，林立果为了达到将飞机升空的目的，在地面上绞尽了脑汁，费尽了心机，一旦起飞升空之后，他比谁都清楚，只要在中华人民共和国领土上的任何一个机场落地，都会落个被扣留审查的下场。别说是一架专机，就是一架普通训练的飞机，如果没有得到允许私自起飞也要受到严厉的惩罚。所以不难得出结论，如果没有出人意料的特殊因素，256号飞机是不会在强行起飞之后又重新回到山海关机场落地的。

　　飞机起飞后曾有一段极不正常的转弯，从分析其轨迹表明他们也不是要返回山海关机场的。有一些人认为那就是返回山海关机场的意思，那是误解。

　　林彪座机强行起飞之后，笔者与机组其他4人不约而同登上了山海关机场调度室的塔楼，5双眼睛紧盯着雷达标图员手中的画笔，以焦急的心情观察着飞机飞行动向。通过对不正常的转弯进行的详细分析，说明这一切是潘景寅与林立果们在空中斗争的结果。由于飞机上没有打开电台，无法从通话中得知空中的具体情况，单从雷达屏幕上飞机航迹的反常变化中就可见一斑。

　　林彪座机起飞后在空中划问号吗

　　这种想像出来的东西存在着一定的原因，这就是256号飞机在山海关机场起飞之后，北戴河林彪住处中的人们听到了飞机的声音，认为飞机又返回山海关机场。由于机场被关闭无法降落而向北戴河飞来，在空中久久盘旋之后，划了一个问号向北飞走了。在一本畅销书中如是说。

　　由于256号飞机向西南方向强行起飞后，没有在正常的时间与高度上进行一转弯，而是向西南方向持续飞行了4分钟之后才勉强小角度向右转的。飞机爬高的速度为每小时约500多公里，每分钟前进近10公里，北戴河位于山海关机场的西南方向40公里处，飞机在上升的过程中经过北戴河附近上空的可能性很大。

　　但是，如果说听到飞机声音的说法还有可能，那么看到飞机的可能性几乎不存在。因为9月13日午夜基本上是暗夜，没有月光，如果飞机不是从头顶上空经过、高度又是比较低的话，是很难看到一掠而过的飞机。再说，256号飞机由于仓皇出逃，起飞前没有按规定打开灯光。256号飞机同样也没有打开闪光灯。256号飞机经过北戴河上空时的高度大约1500米，林办的人清楚地观察到256飞机飞行情况的可能性是不存在的。

　　更离奇的是还发现飞机在空中划了一个近似问号的轨迹后飞走了。

　　从飞机飞行的角度出发，一个站在地面某一点不动的人，即使站在问号的中心，在他的视野范 围内也没有办法看到1500米的夜空10多公里范围内飞机的全部轨迹，更不要说有楼房及树木的遮挡了。退一步设想，如果大白天一个人站在晴空万里的开阔地带，倒是可以看到高空飞机在一定范围内的飞行情况，如果把飞机盘旋的一部分想像成问号，也未尝不可。问题是从三叉戟256号飞机当晚不正常转弯轨迹中任何一段拿出来，无论从哪个角度看都不能构成一个差不多的问号。

　　山海关机场当晚的确没有打开跑道灯光等一切夜间飞行设施，因为在正常情况下，机场调度部门只有在接到上级有关指令，才能打开起飞降落设备并实施指挥，反之任何部门都不能随意将这些设备打开。三叉戟256号飞机虽属于重要专机，但是没有上级的命令仍然是不能放飞的，跑道灯光设施当然也不能打开。当晚256号飞机是依靠飞机上的灯光照明进入跑道起飞的，因为起飞时对灯光设备的要求不高，只要将飞机对正跑道的起飞方向加大油门就可以了。

　　相反，如果跑道灯光在没有打开的情况下，夜间安全降落是不可能的。由于256号飞机根本不存在起飞后重新返回山海关机场的事实，当然也就不存在机场封闭、将256号飞机逼走的事情。

　　“逼走”一说是荒谬的

　　飞机在河北迁安上空完成艰难的一转弯，最后将航向调整到325度之后就再也没有较大的变化，出境时间是1点55分。在256号飞机向边界飞行的过程中，在空军指挥所进行监控但还不明真相的人，曾多次建议将其用武力击落，毛泽东主席说：“天要下雨，娘要嫁人，随他去吧!”根据这一精神，在没有真正确定林彪叛逃出境之前，如果提前向全国下达了“禁空令”，最后飞机没有出境怎么办?因为当时谁也没有真正掌握林彪等人的叛逃企图。

　　林彪座机从山海关起飞在前，中央下达“禁空令”在后，前后相差1小时20分钟，把“禁空令”传达到基层部队的时间还要更长。由此看来，把林彪叛逃的理由归结到“禁空令”上是很荒谬的。

　　实际证明，中央下达的“禁空令”是非常英明的。就在“禁空令”落实的过程中，林彪死党周宇驰等3人持林彪手令，于13日凌晨3点15分，从专机师的沙河机场骗走一架直五型3685号直升飞机。

　　256号飞机自始至终都没有打开飞机上的通话设备，拒绝与地面对话，说明其叛逃决心顽固不化。如果256号飞机提出到祖国的任何机场着陆，中央都会开绿灯的。

　　事后获悉，林彪乘机起飞后，周总理还通过空军司令员吴法宪在西郊机场准备一架伊尔—18飞机，随时处于起飞待命状态。这架飞机一直等到天亮都没有派上用场。可以看出，如果256号飞机将电台打开，只要提出愿意落地，就近机场就马上会提供所有便利于着陆的条件。

　　还有一种更离奇的说法来自非法出版物，说林彪在空中用电话与广州联系，得知广州已去不成时才决定改航北逃的。

　　稍有一些飞行常识的人都知道，当时飞机上的通讯设备除了短波、超短波电台通过机组通讯员与地面飞机指挥调度人员进行联络外，不存在乘客与地面直接通话的事情，就是专机也没有这种设备。使用移动电话是近几年才有的事，而且，为保证飞行安全，规定空中不准使用移动通讯工具。可见林彪与广州直接进行空地联系的说法有多么可笑。

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　　(编辑：羚萱)

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