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到邻国观光当天往返 日本用一日游拉关系(图)

http://www.sina.com.cn 2005/02/21 11:57   环球时报

  东京街头等待更多来自东亚地区的游客。

  本报驻日本特约记者 潘小多 汪江

  据日本媒体2月15日报道,为了缩短日本与东亚邻国的距离,日国土交通省日前在一份报告中提出“东亚当日往返经济圈”的构想。

  当日即可往返中韩

  报告中提出,为方便东亚国家与日本的往来,应该增加直飞东亚各地的航班,还特别提到让日本人能够在韩国、中国逗留6个小时后便可回返日本。近年来,东亚经济圈的发展越来越快,东亚各国之间需要一个快捷、便利的空中服务环境。为此,日本计划提升国内的地方机场设施,使日本各地都能与邻国的主要城市通航。同时增强港口建设,为国际物流提供最佳设施。报告还指出,日本经济与东亚经济发展息息相关,预计今后东亚经济圈的人流和物流还会继续扩大。从明年开始,日本将以10年时间完成这些新建设。

  日本民众态度乐观

  日本政府认识到,只有通过东亚经济圈内的人与物的流动,才能拉动日本经济,特别是在总人口不断减少的前提下,要维护社会基础建设和控制管理成本,也必须发挥东亚经济圈的作用,这已成为日本的一项基本国策。日本政府提出“一日游”的构想,更多的是出于拉动经济交往的目的,尤其是拉动其旅游观光业。

  日本业者早已看到日渐增长的亚洲邻国的旅游消费实力。事实上,来自韩国和中国港台地区的游客,如今已经成为日本对外旅游市场的消费主力,而来自中国大陆的客流近年来也在迅速增长。此外,东盟一些经济较发达的国家,也存在着数量可观的潜在客源。日本并不是一个传统意义上的观光大国,如今在振兴观光业的国家战略考量之下,邻国客源自然成为重中之重。时下在日本各地的主要交通站点和观光点,已经不难看到韩文和中文简体、繁体字标记,以及中文的景点介绍小册子。

  对于进一步在经济层面上拉近与邻国的“距离”,日本民间基本上是抱着一种“乐观其成”的态度。因为他们明白,这有助于增加获利机会,改善自身环境。而且,从另一个层面来说,大部分日本平民还是希望与邻国和睦相处、互通有无、共同发展的。

  中国民众希望双赢

  虽然日本国土交通省提出的这个构想难免让人联想到日本与东亚地区国家“政冷经热”的事实,但多数人还是希望能从中获得好处。记者电话采访了上海东方明珠国际旅行社主管东亚入境游的王先生,他表示,中日间有十多个城市可以相互直飞,但从旅游业来说,线路还不够丰富,日本提出“东亚一日游”和增加直飞航班的设想不仅能够使日本从一个旅游观光“输出大国”成为一个“引入大国”,而且对中国游客来说,也便于“深度旅游”,即第一次去日本时可以游玩主要的大城市,再次旅游时可以到有丰富旅游资源的小城市。

  从文化角度上,中日韩具有相似的历史背景,互相尊重对方的文化,较之欧美国家更易于沟通和渗透。在交通上,东亚几国一衣带水,非常便利,时差也很小。无论是从东京、大阪还是福冈,到中国的北京、上海和大连,或者韩国的汉城、釜山都可以当天往返。乘飞机最多3个小时。如果航运,从上海到福冈也可以一夜抵达。因此,甚至有些在华有业务的日本公司选择到中国出差的方式来取代电话会议。早在2002年,日本就曾经提出过“汉字文化经济圈”的概念。成本低和可信度高是这个“经济圈”的优势。日本企业家指出,中国已成为东亚地区最强的消费市场,中日经济无法分割。许多日本企业纷纷登陆中国市场,从日常生活用品到汽车,乃至大商社和连锁超市。日本经济不能离开中国市场。

  (编辑:羚萱)


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