专家:注意汽车普及中的锌污染 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年08月16日12:11 云南日报 | ||
新华社上海8月15日电(记者李荣)汽车的锌污染在社会上可能还是个陌生的话题。但是专家提醒说,随着汽车业的发达,越来越多的新车型用上了防腐镀锌汽车板。汽车进入报废期后,这些镀锌板就要回炉,就会产生大量的含锌粉尘。这就是汽车锌污染的源头。 上海宝钢研究院专家王东彦说:“一个国家钢铁厂产出的含锌粉尘越多,说明这个国家汽车消费越普及,但同时也表明防治锌污染的压力和责任越大。” 据专家提供的数据,目前我国钢铁厂粉尘中锌的含量已达3%至5%左右,上升速度很快。这与我国汽车业的高速发展有关。而世界上一些发达国家钢铁厂粉尘中锌含量更是高达20%左右。 据环保专家说,大量堆积的含锌粉尘如处理不当,会造成严重的环境污染。如在雨水作用下,重金属锌会渗入地下,污染地下水源。含锌粉尘比面粉还细,露天堆放会在空气中飞扬,会使人产生呼吸系统疾病,如热昏病等。此外,含锌粉尘中锌、铅、铁、碳等有价元素如得不到有效利用,还将造成资源的浪费。 专家们说,防治汽车的锌污染,最重要的环节是钢铁厂。据调查,我国钢铁厂每年含锌较高的粉尘发生量高达280万吨。“钢铁厂如要实现可持续发展,不注意开发含锌粉尘处理技术是不行的”。 据宝钢专家王东彦说,目前我国钢铁厂在粉尘处理上还处于落后状态。作为我国最为现代化的钢铁企业,宝钢每年80多万吨各类粉尘总量中,含锌粉尘已占到15万至20万吨左右。目前只有一半回用到烧结机内,另一半则通过简单的物理方法分离出高锌物质。这些高锌物质还难以得到有效利用。 但宝钢领导层已充分注意到含锌粉尘的污染问题。据王东彦说,宝钢技术中心已经基本研制成功一种含锌粉尘快速还原技术。它是对目前世界先进钢铁厂普遍使用的环形炉工艺的进一步改进,成本更低,分离效果更佳。此项技术将在宝钢投入使用,“为全国钢铁厂带一个好头”。
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