本报讯（韩燕杰、李连印）9月12日早晨7时，一辆考斯特中巴轿车准时从廊坊市政府招待处大门开出，目的地为省会石家庄。这辆客车不是一般的交通班车，而是廊坊市政府专门为前往省里办事的机关公务员集中开行的公务车。

　　上世纪90年代以来，廊坊市经济持续快速发展，各机关单位对外交往越来越多，尤其是与省会石家庄的交往更为频繁，平均每天有20辆小车来往于两市之间。小车往返，不算折旧费，每辆车需要燃油80升，费用大约为240元，高速公路通行费为160元，再加上司机吃住，花费十分可观。针对这一情况，市委、市政府于2000年11月8日开通了从廊坊到省会石家庄的公务专用车。

　　为确保这项措施落到实处，该市规定，市直机关公务员到省会办公事都要集中坐公务车，来回收费90元；市财政部门要根据各单位的业务情况，在财政预算中单列前往省会出差的费用，并将预算资金注入各单位公务车乘坐卡。各机关公务员凭卡乘车。如果有的单位乘公务车累计数额达不到预算标准，下年度预算将递减为上年度实际使用费用。同时，要求公务车上提供电视、报纸、热水等服务，让大家安全、舒适乘坐。

　　一系列措施有力地激发了各单位乘坐公务车的积极性。公务车司机孟宪忠介绍说，现在，不仅各机关单位人员纷纷乘坐公务车。市领导到省会办事、开会，到各县（市、区）调研、现场办公，更是带头乘坐公务车。就连上级领导到本市参观、考察，都喜欢乘坐公务车。市财政局长李春山介绍说，开行公务用车，不仅增强了公务员勤俭节约意识，还实现了资源共享，节约了财政开支。据统计，公务用车运行近3年，行程100万公里，共节约资金2000万元。