新华社北京11月13日电（记者王军）在紧急状态下地铁乘客应该采取何种自救措施？逃出地面无疑是最佳选择，可是怎样才能安全“着陆”，却并不是所有人知晓的。

　　中国灾害防御协会副秘书长金磊日前在对上述问题进行分析时，先向记者举出这样一个极端的事例：1918年香港赛马场发生看台坍塌失火，由于人员挤踩，导致604人死亡。

　　“大量事故表明，酿成公共场所最大灾害的原因是人员盲目拥挤。”金磊说，“如果社会安全教育缺位，人们在公共场所缺乏礼让的观念，悲剧就很难避免。”

　　他认为，经历非典疫情后，各方面已高度重视灾害问题，政府部门已陆续出台积极的对策，但是，针对公众的安全教育仍然匮乏。“要处理好包括地铁出现意外情况在内的城市灾害问题，不是某一个管理部门就能够独自应对的，它是一个综合性的系统工程。”金磊说，“大城市中任何一个灾害事件，都会立即引发交通、治安、生产、生活中的一系列问题，因此必须有一个综合机构迅速调动各方面力量，实现‘统一、高效、联动’，这当中，公众是否具备相应的安全素质是极其重要的。”

　　地铁人流量大，一旦发生灾害，极易造成群死群伤。北京市消防局有关专家日前提出，乘客要学会面对地铁火险。首先，要有逃生意识，熟记疏散通道安全出口的位置。其次，如行进的车厢内着火，应一边组织灭火，一边将老、弱、妇、幼等社会弱势人群先行疏散至别的车厢。如初期火灾扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延以争取逃生时间。逃生时应采取低姿势前进，但不可匍匐前进，以免贻误逃生时机，不要做深呼吸，可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止烟雾进入呼吸道。最关键的是，逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥，决不能盲目乱跑。

　　“我们应该把类似的教育制度化，应该由政府组织开展，并在基础教育阶段就普及这样的知识。”金磊强调，“国际经验已经告诉我们，一个人是否接受过这样的培训，在灾害发生时的反应是完全不一样的，而且就是接受过培训，每个人的反应也会不同。因此，推行安全教育已不容迟缓了。”