本报威海11月17日讯　“好的时候，一天收个千把元，差的时候，只能收二三百元，还养活着40多号人，我们现在经营非常困难。”今天，在威海天创电子智能系统有限公司，经理杨利民无可奈何地对记者说。

　　今年1月初，该公司在威海市政府授权下，与威海市交巡局联合推出了停车电子计时收费的咪表系统，停车1小时，收费1元，收费员协助交巡部门对车辆进行静态管理。威海也成为国内继北京、广州等大城市后，第一家采取此收费系统的中等城市。但是，投资数百万元的咪表在威海运行还不到1年的时间，亏损额就达80多万元，面临着即将“停摆”的危机。

　　杨利民认为，部分单位权责不分是造成咪表难以正常运转的一个主要原因。咪表安装初期，在市政府协调下，他们在昆明路、体育路、西城路、统一路北段安装咪表426块，车位全部划在公共路段，由交巡局负责划定，其中，许多车位划在单位门前的公共路段。但部分单位对车位划在自己门前非常反感，而且拒绝交费。他们认为既然门前路段的卫生由单位负责，就说明这块路段是属于该单位的，自己的车停在这里，不能让外人收费。“‘卫生三包＇属于单位应尽的义务，但并不说明门前路段属于该单位的，这属于典型的‘权责不分＇。”杨利民说。考虑到单位停车的实际需要，公司推出了停车月卡，只要每月交上60元，就可以在门前的车位上随意停放。但实际办卡的只有寥寥几人，而且全部是在路边开店的韩国客商。已经划好的车位收费困难，要新划车位更是难上加难，许多单位想尽各种办法阻挠公司在自己门前安表。

　　个别司机意识淡薄也是造成咪表收费困难的一个重要原因。以前威海都是免费停车，从免费停车到逐步实行停车收费，司机意识的转变非一日之功。面对计时收费，有的司机能躲就躲，有的司机为发泄情绪，把1元硬币往地上一扔让收费员去捡，个别司机还对收费员出口不逊，甚至动手打人。公司开始录用的30名收费员，全部是退伍军人，但坚持到现在的只有4个人。“为了收1元钱，费尽口舌不说，还要承受人格侮辱，堂堂小伙子，谁受得了？”杨利民对离去的收费员深表理解。

　　“随着私家车的增多，车位紧张的问题日益突出，计时收费是提高车位使用率，缓解车位供需矛盾的一个良方。尽管眼前困难很多，但我相信‘坚持就是胜利＇。”杨利民对未来还是充满了信心。