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蓄电池“内耗衰竭”难题被攻克(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月08日11:48 云南日报
  新华社哈尔滨12月7日电在零下45摄氏度的极寒条件下,能轻松点火起车吗?电瓶闲置一年还能有劲吗?电瓶能不溢酸腐蚀设备吗?

  这些对于蓄电池近于梦想的苛求如今变成了现实。“起动型钠盐高能蓄电池科技成果”日前在哈尔滨市通过专家鉴定。中国工程院院士杜善义等专家认为,这项技术破解了蓄电池“内耗衰竭”的世界性难题,达到国际先进水平。

  哈尔滨鑫科高能电源有限公司承担了“研发起动型钠盐高能蓄电池”的科研课题。专家们发现,传统蓄电池的“内部电阻”和“内放电”不但无谓地耗掉能量,还导致硫酸溢出等副作用。于是发明了“钠盐高导电解液”、“高容耐久正负极板活性物质配方及生产方法”两项专利技术,用新型添加剂对蓄电池的电解质和正负极板优化改性,从而极其显著地降低了内部电阻和自放电。

  经检测,新型蓄电池容量不但比普通型高15%以上,更有利于大电流放电。起动车辆时,传统产品一般连续打火15次左右就会衰竭,而新型蓄电池却达80次以上。在我国最北部的黑龙江边进行的寒极实验表明,普通车辆长时停放在零下40摄氏度的室外,照样可以成功打火。同样,夏季车体内温度高达70摄氏度以上,它运转照常。

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