宁波中宁大厦智能化立体车库已经投入使用几个月了，有关人士认为立体车库是近年来停车难现象的解决方式之一，也是现代车库建设的必然走向，应该在全市推广。

　　每次取车不超过90秒

　　位于灵桥路的中宁大厦是一幢24层的高档写字楼，为解决大厦地下和地面停车位不足的问题，开发商投资1200万元，特地向韩国OTIS-LG公司订做了这个车库。

　　这个与大厦连体的车库由两个各高50米的单体车库组成，占地仅6个车位，可停放100辆车。车库通体透明，也就是说司机即使是在车库外也可以清晰地看见自己的车子停的位置。

　　记者在现场看到，当1辆奔驰跑车沿着两条黄色的提示线开上车库底部托盘后，操作人员通过电脑控制板发布指令，跑车被提升并横移到指定车位。随后，操作人员发出取车指令，跑车自动下载到车库底部并旋转180度调头，驾驶员很方便地将车开出，整个过程不超过90秒。车库内的红外线监控装置还可在车辆停放位置欠妥时及时提醒驾驶员调整。

　　据了解，到今年8月，宁波市私家车已超过9.25万辆。由于汽车与日俱增，市区停车难现象愈演愈烈。业内人士认为，城市中的平面式停车场已经不能满足越来越多的车辆需要，采用立体化停车措施对缓解宁波市小区停车难以及加快全市停车产业化的发展起着重要作用。

　　规划缺陷影响推广

　　然而记者从宁波市规划局了解到，目前前来申请建造立体化车库的单位却寥寥无几。

　　据了解，目前难点主要来自以下几方面：首先是住宅小区规划上的缺陷。宁波目前许多小区地下车库的设计层高均在2.2米到2.8米之间，最高的也就3.3米，而建一个地下双层立体车库最低层高需3.6米，同时还要考虑地面凹陷等相关问题。而如果在地面上建造，又面临着相关道路改建和管理人员要到位等系列问题。同时，在闹市区单独划出一块地设立体车库的设想也受到了有关方面的质疑。主要原因是景观上的影响，同时，立体车库的投入也很大。

　　业内专家指出，在当前，前期规划和沟通将是立体车库进入宁波市各大宾馆、办公楼以及社区的两大关键因素。

　　首先，开发商在设计房屋地下停车库的时候，应预先为地下车库留适当的空间（高度不少于3.6米）以备建造地下立体车库所需。其次，针对部分资金周转较困难的车位使用者，可以提供灵活多样的租赁形式。承租主体可以是政府有关部门、社会团体、企事业单位、物业管理部门、个人等，承租方可以通过收取泊车费的方式来支付车库的费用。同时，也可以成立相应的车库投资公司，把投资建造各种立体停车场、立体停车库作为专门的投资项目。

　　向空间要车位解决停车难

　　据宁波市城市规划局相关负责人介绍，宁波市总车位400余个的镇明路停车场已开工建设，这是宁波市首个地下三层停车场。另外，今年内海曙区还将在邵逸夫剧院旁建造一个立体车库。镇明路停车场设计为地下三层，总车位405个，其中地下297个，地面108个，比原来增加了300多个车位。此外，该停车场还引入了停车动态诱导系统，使得车位管理更加科学有序。据悉，该停车场预计在明年3月投入使用。

　　此外，宁波市海曙区还将从空中寻找空间，对邵逸夫剧院旁的露天停车场进行改造，建造一座三层高的立体车库，停车位将从目前的不到30辆增加到75辆。

　　随着宁波市立体车库的大量建设和投入使用，市里停车难现象将会有所缓解。来源：钱江晚报　作者：本报通讯员　康婷 本报驻宁波记者　叶蕾