昨天上午，拥有完全自主知识产权的AC500“空中轿车”式轻型飞机在南京大校场机场成功首飞。有关权威人士介绍，AC500型飞机的研制成功，填补了中国4-6座轻型飞机的技术空白。
——飞行员：比开汽车还方便
昨天上午9点25分，大校场机场现场指挥台发出指令，两架飞机徐徐驶出停靠站，在跑道上行驶“热身”。9点30分，随着一颗绿色信号弹的升空，两架飞机像两只可爱的鸽子，划破长空，比翼齐飞，眨眼便消失在人们的视线中。
现场指挥台及时广播飞机动态：“现在飞机滑行340米后顺利起飞，高度100米。”过了两分钟后，小飞机折回飞行，转弯、爬升一气呵成，还不时按预定计划“调皮”地摆动机翼，向观看人群致敬问好，一系列惊险动作博得众人的掌声。
20分钟过后，两架AC500型飞机完成水平转弯、8字飞行等表演后，于9点50分滑翔250米，顺利着陆。走下飞机的一位飞行员说：“AC500飞机的操作性能非常好，比开汽车还舒服、方便。”
——填补了国内空白
别看整个飞行过程仅用了20分钟，这可是专家们6年的心血结晶。据悉，“空中轿车”是江苏省“九五”期间的重大科技攻关项目，由南航和南京轻型飞机有限公司共同研制。该机的总设计师、南航无人机研究院的潘家政教授介绍说，该机填补了国内4-6座机的空白，拥有完全的自主知识产权。由于飞机采用了低压轮胎，所以在硬土跑道上就能起降。该机共有5个座位，后两排中间还设有小台面，可放置小物品也便于进行商务洽谈；座椅后面是行李舱，为了方便货物运输和医疗救护，座椅可全部拆卸。
——飞机用途很广泛
“空中轿车”用途很广泛，既可用于国家机关、大型企业集团的公务飞行，同时还可广泛用于缉私巡逻、森林保护、邮政快递、管线巡视、农业服务、交通运输、环境监测、遥感测量、资源勘探、科学实验、人员救护、广告航拍、旅游观光等。据悉，飞机首飞成功后，再经过不到一年的适航飞行等实验后，拿到生产许可证，即可投入批量生产，进入市场销售。
【来源：现代快报；作者：刘峻、于媚】
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