“神六”返回舱躲过高压线

　　晨报讯昨天，中科大在读工程硕士研究生、西安卫星测控中心着陆场站科技处处长和红战，应邀来到中科大，向老师和同学作主题为“构筑神舟安全回归港”的演讲。揭开了一些不为人知的“神六”话题。

　　测控费用是国外１／１０

　　和红战说，从“神一”到“神五”，飞船舱内有许多插头都是靠人工来完成的。在发射“神五”时，因为插错一个插头，差点导致发射失败。所以，在发射“神六”时对这一技术进行了改进。“神六”发射前第７天，在对设备状态封存前的最后一次检查中，跟踪接收机信号出现了几秒钟的异常闪断。这稍纵即逝的现象，没有逃过技术人员的目光。大家迅速对设备进行全面检查，彻底排除一条信号线缆接触不良的故障。

　　和红战说，“神六”的监测系统所花费用只是国外的１／１０，而取得的效率相差无几。

　　返回舱躲过高压线

　　“神六”返回前两天，着陆场区天气突变，狂风大作，地面能见度不足１米。总指挥部多次给着陆点打来电话，和红战每次都坚定地回答：“请首长放心，风速肯定会降下来！”

　　为此，和红战和工作人员付出了艰辛的努力。在一次演练中，西安卫星测控中心着陆场站两名工作人员奉命模拟演练时，突然遇到草原上少见的情况，汽车辨不清方向，并堵在半路上，两人因为没有接到命令，在零下３０摄氏度的气温中呆了两个小时，急救车赶到时，两人仿佛成了两座冰雕。

　　和红战还介绍了一个惊险环节。神舟六号发射前８天，总指挥部紧急通知，为了避开着陆区新发现的两栋楼房和一条高压线，将飞船落点东移９公里。这意味着６０天准备的成熟方案，要在８天内重新调整到位。搜救人员数十次往返于茫茫草原，对新落点周围２００多公里区域进行勘察和标记，寻找空地最佳待命点。科技人员日夜奋战，对返回舱散落物的落地时间和散布范围进行了大量模拟计算。着陆场区指挥部在新的区域重新组织了４次综合演练，终于重新建立起符合飞船着陆要求的安全回归港。

　　（胡胜友 丰贤胜）