本报从今天起推出 “毛毛逛浦西”专栏。世博开幕60多天来，本报记者毛懿几乎每天都在浦西世博园采访，早出晚归，积累了大量浦西观博经验和人脉。在随后陆续推出的专栏中，他将把看到的亮点和精彩一一呈现，及时和读者分享世博乐趣。

　　□世博记者 毛懿

　　昨天是沪宁高铁开通首日，不少世博游客虽然还没有坐过高铁，但先在中国铁路馆过了把瘾。在这里，游客可以看到近乎真实的高铁模拟驾驶舱。

　　记者获悉，在中国铁路馆驾驶高铁模拟驾驶舱的女司机，正是我国招收的首批高速铁路动车组女司机之一，世博会结束后，这些女司机经过培训考试后将正式上岗。

　　游客感受高铁驾驶舱

　　在中国铁路馆二楼，有两个模拟驾驶舱，其中一个是已经应用在京津城际高铁、武广高铁上的“和谐号”动车组驾驶舱，另一个是铁路货运重型电力机车驾驶舱。高铁驾驶舱更受观众青睐，不少观众评价说，“造型相当漂亮，在驾驶舱里感觉好像在开飞机。”

　　高铁驾驶舱像一颗子弹头的前半部分，操作界面相当简单，而且控制杆比一旁的重型电力机车驾驶室少得多。透过驾驶舱向外看，两根铁轨一直在延伸好像没有尽头，而两旁的车站、电线杆、房子等景色栩栩如生。即使列车没有开动，也能听到外面有列车呼啸而过。“和坐在火车里会车时的感觉一模一样。”一位现场观摩的观众这样告诉记者。

　　女司机还没开过真高铁

　　中午时分，一位穿着米黄色制服的女孩走进高铁模拟驾驶舱，现场模拟从北京开往天津。女司机背对着观众，也没有见她有太多动作，高铁就缓缓启动，随后速度直线上升，两边景色飞掠而过。“速度好快。”有观众惊叹道。

　　记者发现，在行驶过程中，高铁驾驶舱会用中文不停提示“控制速度”，女驾驶员会根据提示，时不时地扳动控制杆。两辆列车交汇时，女驾驶员还不忘事先摁响汽笛。不一会，天津站就到了，高铁开始减速进站。“虽然看起来操作很简单，但是由于高铁在行驶过程中有很多弯道，所以必须时时控制速度，不能超速。”女司机表示，这和驾驶真实的高铁一模一样，一旦超速，高铁会自动采取制动措施刹车，以避免发生事故。

　　原以为这位女司机只是普通工作人员，一问才知道，她是我国目前招收的首批高速铁路动车组女司机之一，目前每天为世博观众进行高铁模拟驾驶的演示。她表示，目前“还没有正式驾驶过真的高铁列车。”