中国月球探测三步走

　　孙家栋表示，中国的月球探测将分三步：第一步是到月球近空进行远距离探测。 2009年3月1日，嫦娥一号在主动控制下，撞击了月球表面，实际上是为了研究着陆的可能性以及着陆轨道。第二步是月球车登上月球表面，携带仪器探测。第三步则是从月球上携带样品，带回地球研究。

　　□世博记者 毛懿

　　昨天，我国“两弹一星”功勋、2009年度国家最高科学技术奖获得者、原中国探月工程总设计师孙家栋院士在做客太空家园馆时透露，根据计划，探月二期工程中的月球车明年将登陆月球表面，目前已经选好预计的月球登陆地点。今年下半年，嫦娥二号将发射，作为月球车登月前的预备工作，嫦娥二号主要将探测登陆地点的详细特征。

　　中国月球车明年登月

　　太空家园馆展示了中国月球车登上月球表面的模拟场景。对此，孙家栋昨天表示，根据探月工程的计划安排，明年中国的月球车将登上月球表面。

　　孙家栋表示，在中国实施探月工程之前，中国空间科学研究的原始数据都来自于国外。“这些公开的数据基本上都是别人用完了的数据。”

　　2007年10月24日，中国嫦娥一号发射获得圆满成功，完成了探月的第一步计划。“首先要把月球的月貌、月图搞清楚。”据孙家栋介绍，中国科学家随后发表了自己编写的全月球影像图，这是世界上已公布的月球影像图中最完整的一幅，且没有一个空白点，对中国科学家研究月球提供了扎实基础。

　　月球车研制正按计划进行

　　“今年下半年，嫦娥二号将发射，它是为明年的登月做准备。”孙家栋透露，嫦娥二号的主要工作是围绕月球飞行，对月球着陆点进行清晰探测。和嫦娥一号有所不同的是，嫦娥二号将直接进入奔月轨道，绕月高度也从嫦娥一号距离月球表面200多公里降低到150公里左右。“目前已经有了预计的月球登陆点，嫦娥二号的工作就是详细调查这个登陆点的地形、地貌特征，还要对月球车的可能活动范围进行勘察。”

　　孙家栋透露，月球环境相当恶劣，表面也非常复杂。尽管从图像上看，月球表面很平坦，实际上则是坑坑洼洼、高低不平。此外，月球表面覆盖了尘埃，相当于一种浮土，月球车在月球着陆后，也会引起一定的尘埃活动，这就需要研究应对方案。

　　他认为，月球车需要携带一些仪器，与地面的联系设备也较为复杂，因此研制工作具有挑战性。据他所了解的工作进度，目前月球车的工作进展情况很好，正在按计划进行。

　　中国人登月是必然趋势

　　中国人何时才能登上月球？不少人对这一问题产生了浓厚兴趣。对此，孙家栋回答说，中国人登月是一个必然趋势。但是，怎样设计发展路线，相关的计划还在研究之中。而中国的载人航天发展正在按照既定目标，逐一完成。

　　孙家栋透露，中俄科学家还有一个“萤火计划”，将发射一颗火星探测器，探索火星。

　　他表示，未来太空将给人类发展带来极大的资源。例如，在太阳能应用方面，如果能够在地球同步轨道建立一座庞大的电站，源源不断地向地球供应能源，将降低地球能源的损耗。“但是，要将上万吨物资送上地球同步轨道，是多么大的挑战。”他同时透露，也有科学家研究认为，根据成本核算，只要太空电站建到一定规模，它提供的电价成本就会和地球上的发电厂差不多。