百件侵权纠纷困扰一线摩企

　　“××公司，你公司的沙滩车涉嫌仿冒我公司相关产品，请速于本公司联系，否则，我公司将依法起诉。”昨日下午，隆鑫董事长办公室副主任何浪正起草信函，向市内某涉及侵权的小摩企提出警告。

　　力帆知识产权部李慧敏部长这几天也很忙碌，她正忙于准备出庭上诉的资料和与几家本土小摩企侵权的和解协议。

　　来自我市五大一线摩企的统计数据显示，2005年，几大摩企遭遇的侵权纠纷多达上百件。

　　大摩企屡遇李鬼

　　遭遇本土或者外地小摩企侵权，对于我市一线摩企来说是家常便饭。“2004年，我们通过法律诉讼与和解程序终结的侵权纠纷就多达20多件。”隆鑫何浪说，涉及侵权的小摩企多为本土企业。

　　力帆知识产权部李慧敏部长也透露，力帆状告本土某小摩企侵犯其外观设计专利权的官司也将在近日开庭审判。

　　今年广交会期间，力帆等几家大摩企在现场发现了十几款涉及侵犯专利和外观权的摩托出现，几家摩企立即派人调查，并向组委会投诉，仿冒摩企产品只得撤出。

　　据了解，重庆本土小摩企侵犯大摩企专利权的产品主要集中在两轮摩托车，侵权多集中在外观方面。隆鑫统计，目前终结的侵权纠纷中，80%是本土小摩企所为。嘉陵、建设和宗申每年遭遇的侵权纠纷也不下20件。

　　侵权战场移至海外

　　国内摩托车价格战的惨烈，迫使在国内市场无利可图的小摩企把战场转至海外，其侵权产品也涉足到通用机械、沙滩车和摩托车相关产品。

　　几大摩企称，在海外市场，不论是两轮车、通机还是沙滩车，均遭遇了本土10多家小摩企的仿冒，如隆鑫的ATV250、ST110等，相继被仿造，冒牌货也很快出现在美国、欧洲市场。

　　两轮车在国外市场遭仿冒，原因是小摩企可以得到10%的出口退税，而仿冒沙滩车和大排量车的高额利润，更驱使小摩企铤而走险。

　　欲海外打侵权官司

　　据不完全统计，力帆在国内拥有专利达3000多件，国外也拥有20件，隆鑫、建设的专利也不下千件，几大摩企的专利，都成了小摩企的目标。

　　“今年已发出10多封警告函，和解成功一件侵权纠纷。”隆鑫何浪说，虽然不少仿冒企业在收到警告函后都以赔偿和停止销售、生产的方式妥协，但往往是这个侵权纠纷刚处理完，另一个就又冒了出来。隆鑫11月份刚刚从某摩企和网站手中接过1万多元的赔偿后，又在美国市场发现了ATV250外观被侵权。

　　不排除海外维权，几大摩企均表示。据了解，前往美国调查取证，每人的费用将高达5万元左右，还不包括聘请当地公证机关和法律界人士的费用。

　　除了将维权大刀砍向小摩企外，几大摩企均加大了对专利的申请力度，2005年，隆鑫对专利保护申请有功人员的奖励高达11万元。

　　专利维权难

　　谈到对专利权的维护，隆鑫何浪称，查处难度太大了，防不胜防。

　　今年10月，接到浙江永康一家律师事务所的举报后，隆鑫知识产权部一行人在广州市中级人民法院的配合下前往进行证据保全。当一行人拿着被侵权产品图片到达涉嫌仿冒隆鑫摩托双金属缸头的企业时，该企业老总称是试制样品，并不准法院人士到生产线进行查封保全。

　　专利权的增多，就代表被侵权的几率也相应增加。建设有关人士说，重庆大摩企维权路程还很遥远。

　　记者昨日还看到，何浪又接到了一封来自连云港工商局的协助查询函，称北京长奔润滑油公司在连云港销售“长城正天”牌摩托车机油时使用了隆鑫商标。何浪称，要向北京长奔提出30万的赔偿。见习记者王德利

　　网络编辑：甘健