第十一届中国航展昨日闭幕。停机坪挤满前来观看的市民观众。南方日报记者 王荣 摄在珠海湛蓝的天幕下，中国新一代隐身战斗机歼-20双机编队呼啸而过。
以歼-20、运-20为代表的“20系列”航空装备搏击长空，自主研制具有完全知识产权的C919大型客机收获大单……从跟随发展到自主创新，中国制造飞机在珠海冲上云霄，刷新产业新高度。
6日，第十一届中国国际航天航空博览会圆满落幕。在珠海举办的这场蓝天盛会，不仅为中国会展经济塑造新标杆，更为中国迈向航天航空强国打通新通道，为全球创新要素的快速对接打造新平台。数据显示，在6天展期里，共签订了402个项目价值超过400亿美元的合同、协议及合作意向，成交187架各种型号飞机；签约金额比上届234亿美元大幅增长41.5%，更是首届的20倍，创下历史新高。
大国之翼，从珠海展翅高飞。
会展标杆
迈向世界一流
20岁航展全新升级
“中国航展是彰显我国航天航空实力、振奋民族精神、搭建国际交流平台、传递中国力量的盛会。”1日，正在天宫二号执行任务的航天员景海鹏、陈冬通过视频给中国航展20岁生日发来祝贺。
“20年前，歼-8IIM、歼-7系列战机几乎都是典型的跟踪发展产品。如今，中航工业参展的大部分现役、在研装备，都是立足于自主研制，我们已进入自主创新阶段。”中航工业总经理谭瑞松感慨道。
今年也是中国航天事业创建60周年，伴随着我国航天航空事业的快速崛起，中国航展也发展成为展示当今国际航天航空业先进科技和尖端产品的知名展会、国际航天航空界交流合作的重要平台，挺进世界五大航展之列。
“1996年至今，20年筚路蓝缕，航展实现了从无到有、从小到大、从弱到强的巨大转变。”珠海市会议展览局局长、珠海市会展集团董事长周作德说。
今年，42个国家和地区的700余家展商齐聚珠海，美国、法国、俄罗斯、加拿大、荷兰等国“抱团”参展，世界航天航空和防务领域前500强企业悉数亮相，国内8大军工企业大规模参展，助推航展迈上新台阶。无论是展出规模、展品结构、展览形式，还是境内外参展厂商、飞行表演队、专业会议活动，以及成交金额等指标，本届航展均创历史新高。
“我们从第一届就来参展，从未缺席。不管是国际性、专业性还是配套服务，每一届的进步和提升都有目共睹。”罗尔斯·罗伊斯大中华区企业传播及沟通总监高于表示。
7家奥地利企业首次以国家展团形式参展。“中国首航之旅很顺利，好几家企业反馈积极，已有不少合作意向。”奥地利产业合作及航空技术部的Reinhard Marak表示。
“中国航展已是2.0升级版。未来争取‘坐三望二争一’，打造成亚洲第一、世界一流的国际综合性航展品牌。”周作德说。
创新发展
一飞冲天
中国制造飞机飞向全球
在航展展馆，来自深圳光启集团的马丁飞行包可以让人们像“钢铁侠”一样自由飞翔；
“玉龙”“金沙”等国产航空发动机首次亮相中国航展，强劲的“中国芯”引起航空迷的关注；
我国首个具有低成本、快速集成、快速入轨创新特点的小型固体运载火箭——快舟一号固体运载火箭展出，中国商业火箭发射领域将迎来新突破……
在中国航展上，一大批“高精尖”中国产品登场亮相，与国外航天巨头产品同台竞技，再次展现开放创新的中国航天航空力量。以“翼龙Ⅱ”“云影”和“彩虹5”为代表的“高精尖”无人机首次亮相，立刻吸睛无数。作为后起之秀，目前，我国无人机行业的整体产值产量已经排名世界第一。
在航展效应下，一个较为完整的通用航空制造和服务产业体系正在广东崛起，助推经济发展迈向“双中高”。
中国通用航空产融协同发展创新联盟副理事长马剑表示，广东通用飞机制造等一批重点项目逐渐成型，在航空相关制造领域具有较强的竞争力。
而作为中国航展的举办地，珠海航空产业的崛起是广东乃至中国航天航空产业创新发展的缩影。
在第七届航展上，珠海航空产业园正式开园。在本届航展前，产业园已引进航空产业项目51个，总投资达620亿元，航空全价值特色产业体系初步形成。在本届航展上，恒瑞（珠三角）碳纤维研发生产基地等18个项目又签约落户。
在珠江西岸先进装备制造产业带布局下，一批珠海民营企业发力自主创新，迸发出更强力量。珠海羽人飞行器有限公司与广州艾威航空达成战略合作，计划将“中国造”多功能农用无人机产品和技术向海外推广。
全球布局
从珠海出发
配置全球创新资源
在本届中国航展上，中国商用飞机有限责任公司首次携1：10比例宽体客机模型亮相。中国商飞透露，将由中俄联合在上海组建合资公司作为宽体客机项目实施主体，未来飞机总装在上海完成。
“我们的发动机和机载设备将在全世界选取研发经验丰富、有竞争能力、能持续保障从研制到运营的成熟供应商。”中国商飞宽体客机项目总经理郭博智说。
中国航展搭建起全球创新要素对接平台，连接全世界最优质资源，让珠海成为连接产业、连接世界、连接未来的重要枢纽。
世界500强企业法国赛峰集团宣布与东方航空签约，双方将合资组建中国最大起落架系统公司。预计到2019年，公司可正式向中国市场提供服务。
波音公司发布的中国市场展望报告显示，未来20年中国将需要6810架新飞机，总价值达1万多亿美元。波音中国总裁庄博润（John Bruns）透露，波音在中国的合作范围不断扩大、层次不断深入、合作总量不断提高，包括工业合作、技术与研发、培训与服务、独资及合资企业运营等在内，波音每年在中国的总投入已达到8亿-10亿美元。
从珠海出发，配置全球创新资源，中国航天航空产业不断迈上新台阶。
广东企业德奥通用航空股份有限公司在航展上宣布获得阿根廷Cicaré直升机中国、美国及东南亚独家代理权。这家成立于1993年的家电企业，通过收购瑞士、德国和俄罗斯的航空设备企业，快速切入高端通用航空研发制造领域。
在航展上，中国航天航空企业整合全球产业链，布局全球市场，在全球大格局之中强势进击。8月底刚挂牌成立的中国航空发动机集团牵手知名多元化高科技和制造企业霍尼韦尔，开展航空发动机领域合作。中航国际也与中非发展基金有限公司签署战略合作协议，将扩大双方在非洲及葡语国家投资项目中的合作。
从跨国巨头开拓中国市场，到中国企业越洋联姻国际企业，在中国航展这场国际盛会的互动对接背后，我国正加快从航天航空大国迈向航天航空强国，加快迈向世界产业舞台中心。
站在时代风口之上，大国之翼乘风亮翅。
责任编辑：樊英武
