摘要：继北京、深圳、浙江等地之后，上海将于今年6月系统公布PM2.5(可入肺颗粒物，大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物)日均数据。

　　越来越多的城市加入到公布PM2.5的数据行列中来，继北京、深圳、浙江等地之后，上海将于今年6月系统公布PM2.5(可入肺颗粒物，大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物)日均数据。

　　和其他城市目前只公布单个监测点数据不同，上海市将系统性公布10多个监控点数据。不过，由于PM2.5的纳入，上海空气质量优良率可能下跌15%左右。

　　早在去年12月，上海市就已经公布了2006~2010年PM2.5试点的实验性数据。目前，在空气质量为轻度污染及以上时，会通过微博等渠道向市民发出提醒，并公布PM10(可吸入颗粒物或飘尘，大气中直径在10微米以下的颗粒物)及PM2.5的数值。

　　在27日公布的上海市PM2.5组分特征及来源的研究报告中指出，机动车排放是上海市环境空气中PM2.5的最主要来源，约占25%。北京市环保部门调查显示，北京市机动车污染占PM2.5污染的22%。杭州也有25%~35%的PM2.5来自机动车尾气。

　　北京大学环境科学与工程学院教授朱彤在接受其他媒体采访时表示，如果中国提前十年治理PM2.5，情形将远不如今天复杂。主要原因是，十年前，汽车对中国多数城市居民来说尚是奢侈品，各大城市机动车拥有量仅为今天三分之一甚至更少。如今，中国已成为仅次于美国的汽车拥有国。

　　针对PM2.5的主要来源，各省市都在不断加大对大气污染的防治力度。上海市环保部门称，将重点强化机动车污染防治和电厂颗粒物深化治理。在机动车污染治理方面，一是做好新车提前实施国V排放标准的各项配套准备工作，同步配套供应相应标准的成品油；二是基本建成本市营运性车辆简易工况法检测网络，全面推行机动车环保标志管理；三是扩大黄标车限行范围，加快黄标车(国Ⅰ以下汽油车和国Ⅲ以下柴油车)淘汰步伐，到2014年底前，淘汰15万辆各类黄标车。

　　此外，上海市第五轮环保三年行动计划中，把强化大气细颗粒(PM2.5)作为本市大气污染防治工作的核心内容。其中大气专项设置五大类53个项目，对燃煤电厂、工业源、机动车、扬尘面源等多重污染排放源都采取了相应控制措施，累计投资103亿元。与第四轮行动计划相比，大气专项的项目和投入约增加了40%。

　　2月初，北京市出台了《北京市2012~2020年大气污染治理工作方案》。北京市环保部门与清华大学等单位进行国V机动车排放标准及燃油示范项目试验，并计划在“十二五”末淘汰老旧机动车40万辆以上。其中2012年，淘汰10万辆以上，加强对非道路柴油机械的管理，加大摩托车尾气排放控制和抽查力度。

　　作者 徐燕燕