民间发明无穷，城市拥堵依旧——立体快巴不是第一个，也不会是最后一个

　　作者：南方周末实习生 王桢楠 汪行东 采访整理

　　现实版“风火轮”：自动滑跑鞋

　　二十多年前，在云南省昆明市轻工机械厂工作的袁天宝，有感于哪吒脚下的风火轮，突然有了发明自动滑跑鞋的想法，希望作为城市生活的短途代步交通工具，借此解决日益突出的城市交通拥堵问题。

　　这种自动滑跑鞋形似旱冰鞋，可随身携带。据发明人介绍，能够借助人体自身重量在行走时所产生的下压力，转化为推力，载人前进。每走出一步可滑行6到8米，时速可与自行车相当，理论计算还可爬行30度的坡路。

　　二十年前这项发明就成功申请到了专利，并于1994年在首届中国金榜技术与产品博览会上获得金奖。然而，二十年过去了，袁天宝的发明仍然没机会为解决城市交通拥堵做出一丁点贡献。直到去年，已经65岁袁天宝再次拿着自动滑跑鞋四处寻找合作企业，他相信，“当时科技创新的环境不是很好，而现在时机成熟了”。

　　“没有遗憾”的遗憾：无交叉立交桥

　　身为一位退休人员，彭振华从没学过交通设计，却萌发了发明新型交通道路模式的念头。在北京、深圳等城市实地考察后，他发现人车矛盾集中在十字路口，遂设计出了被一些媒体盛赞“解决城市交通这一世界难题”的“中国单层28向无交叉立交桥”。具体设计如图所示，实际上是用斑马线桥和半地下车行通道这种“负向立交”，取代城市人行天桥、人行隧道。

　　但彭振华向北京市政府递交建议，却一直没得到任何正面回应。也曾有公司想以很低的价格买下他的专利，被他回绝了。他的发明至今还躺在家中。

　　最浪漫的事：循环缆车

　　在昆明生活了十多年的易中才深感，“除非车子长出翅膀，才能飞离拥堵路段”。去年7月，从事机械工作多年的易中才终于完成了新发明——“多功能桥式循环缆车”，希望以此解决昆明道路拥堵问题。

　　这是一种有轨的缆车，在道路两旁建设缆车轨道，轨道距地面四五米高，每根支撑柱只占一平米左右路面，下面可以正常通车，上面每隔1-1.5米设一个座位，缆车循环运行，不停车、不减速。

　　据易中才计算，他设计的缆车造价是普通立交桥的1/5，运送能力相当于25个车道；缆车采用电能作为能源，比开车节约能源近200倍。然而专家分析，在城市中运行缆车比较危险，老人、孩子、残疾人等特殊人群乘坐也不方便。但也有人表示，乘着缆车上班是一件很浪漫的事。易中才已申报国家专利，但结果还未可知。

　　市长竟回复：地下无障通道

　　地铁解决了上海1800万人的出行问题，上海出租车司机姚伯康琢磨的是能不能用地下通道来解决行车问题。

　　这些快速通道建造于地下，有独特的主圈和支圈相结合设计，使得车辆在地下行驶有更多选择，构建一条便捷网络，提升整个道路交通系统的车辆容纳量。2009年“无障快速通道”获得香港国际专利发明博览会金奖，媒体热议。

　　今年3月姚伯康写信给上海市政府，得到韩正市长的回复。现在姚伯康还在不断地写信给政府部门，希望可以推广自己的发明。

　　卖房借贷做实验：轨道飞机

　　2005年的夏天，在福州的陈鸿友医生每天坐公交车去进修，因为堵，原本五六分钟的路程却走了半个多小时。他开始了试图解决交通拥堵的试验，从最初的“气垫飞车”一直到后来的“轨道飞机”。

　　“这种低空飞行的轨道飞机主要由飞机和轨道组成，人进入飞机启动电力，螺旋桨推动飞机高速行驶。这种飞机速度快，成本低，可以有效的缓解城市的交通拥堵。”陈医生说。

　　2008年，媒体竞相报道了陈医生的试验，但他的境况依旧，家里共花了23万元来做实验，至今仍欠一万多的债务未还，以后如果没钱，他说，就拿房子做抵押贷款接着做实验。他治理城市拥堵的决心依然未变，但是发明的飞机至今仍躺在试验棚里。