99年07月28日讯：近一段时间，在华投资的外国汽车企业都 对北京、上海等大城市的新排放标准提出了意见。丰田汽车公司 中国总代表岛原信治近日在接受采访时认为，丰田将全力配合在 用车改造，但外企在改造过程中存在很多困难，在用车改造应该 慎重。

　　岛原说，北京、上海等城市迫切需要改善大气环境，因此新 政策出台的时间也比较快。丰田正在想办法适应这些新政策，3 月份佳美通过了北京市新标准，预计8月份海狮也能通过达标测 试。但作为进口车，丰田也有很多困难，丰田针对不同国家地区 推出的车型规格都不一样，某个地方的标准改了，我们就要重新 设计，这需要资金投入，更需要时间。匆忙的改造会给消费者带 来负担和不安。

　　他认为，在用车不是不能改，但国际上还没有这个先例。如 果要改，就要科学地规划。特别是成本费用由谁来负担的问题， 完全由企业承担不太合理。

　　日本不改造已经销售的汽车，而是逐步加速它的淘汰，当然 这要看不同国家的情况。日本治理尾气排放大致经历了以下过程： 设置每项政策间隔时间(大约一到两年)；全面实行汽油无铅化， 汽油质量达到与排放标准相应的类别；在油品质量保证的前提下 使用电喷发动机；先治理一氧化碳和碳氢化合物，三年后治理氮 氧化物。特别是政府给予优惠政策，降低环保汽车的物品消费税， 以及成品油质量的保证，这是尾气治理成功与否的关键。