99年07月29日讯：改革开放以来，我国汽车工业中“缺轻小 重”现象有了极大改观，特别是高档轻型客车，近年来发展势头 异常迅猛。但由于市场容量有限，竞争激烈。

　　1992年全国轻客销量应在17万辆水平(按现行的轻客定义)。 1998年，全国轻客销量是18万辆。从1992年到1998年，6年中只 增长了6%。但“高档轻客概念股”却涨势喜人，1992年南京依维 柯投产，当年销售3100余辆，售价最高达35万元／辆。此后，高 档轻客市场需求不断增加，1998年的销量大致相当于1992年销量 的5-6倍，高档轻客在轻客总量中的比重也从1992年的3%-5%提高 到1998年的20%-25%。

　　今后高档轻客还能保持强劲的增长势头吗？从全国汽车市场 来看，买方市场特征非常明显，消费环境没有明显改观，市场容 量难以扩张，更重要的是目前参与高档轻客竞争的有实力的厂家 很多，竞争激烈。

　　现在说20万元的车是高档车，已经有点不合适。标准的改变， 会带来对高中低档轻客销量比重的一些新描述以及对市场的新理 解，不同的企业当有不同的对策，重新细分市场，这样才能在激 烈竞争中占有一席之地。