亚运村汽车交易市场的汽车销售五月份呈现出从未有过的局面，由一 花独秀变成百花争艳，即国产车三大品牌并驾齐驱，突破了桑车一统天下 的地位，富康、捷达占有市场50％的销量且仍有上升趋势，百姓的认同感 逐渐加强，富康车已持续两个月位居排行榜第二名。

　　究其原因，捷达车购买者坦言，相对普桑车，捷达车的价格性能比更 趋合理；而富康车由于环保的特色和其内在的品质，使个人购买者以及出 租汽车公司批量购买，更新换代，说明京城上下环保意识加强。

　　进口车在五月也异乎寻常地排到了第四位。随着国家打击走私车力度 的到位，市场进口车一条街的建立，进口汽车销售品牌的增多，进口汽车 的销量逐月上升，据统计，市场销售的进口车已占北京市进口车销售总量 的50％以上。

　　尼桑风度、本田雅阁、丰田佳美以及奔驰、宝马等高档轿车频频驶出 市场大门。进口车销量的增加，反映出北京市进口汽车消费潜力巨大、活 跃。为了进一步提高交易档次，市场目前正开发国产车大型专卖厅。天汽、 一汽2000平方米专卖大厅将于7月份竣工。

　　另一个值得注意的现象是，个人购车比例下降，公款购车比例提高。 个人购车由过去的85％强下降为55.9％，充分说明私人购车环境越来越不 好；相比较而言，公车购买比例提高且大都集中在面包车系列上，金杯、 海狮、依维柯、红叶走势看好。看来未达到环保要求的经济型轿车的断档 和购买新车及随后的繁杂手续使个人购车者望而生畏，价格影响、有关私 人购车规定等使轿车“梦”还需做一段。

　　结合当前市场状况，“亚市”语音电话系统的数据显示了如下几个问 题，自去年10月份开通，截至目前共接到4.2万个咨询电话，其中关于经 济型汽车价格的咨询占全部汽车价格咨询量的30％，说明经济型轿车市场 广大和私人购车能力潜在；有关环保政策和购车手续的询问占30％，此类 咨询排列第二，说明人们对此事的关心和担忧，不少咨询者在得到有关答 复后将先咨询到的汽车价格问题放置一边，反觉得不重要了，感觉不管你 有多便宜，受不了那个麻烦；有关分期付款、贷款购车等咨询问题占10％， 排列第三，说明想圆轿车梦的不都是备好钱的购车者。(且小钢)