今年上半年，全球各地的汽车市场冷热不均。美国在强劲内需的推动 下，汽车销售一直保持旺盛的势头，全年的销售量可望创下新纪录。德国 和韩国的汽车出口势头也相当强劲，但日本和不包括中国在内的其它亚洲 发展中国家的汽车市场依然不景气。与此同时，分析家们普遍看好中国汽 车市场的发展前景。

　　据美国商务部统计，今年前5个月美国市场销售的小汽车和轻型卡车 达到689．3万辆，比去年同期增长了8．1％。分析家们普遍认为，今年美 国市场的汽车销售量将打破1986年创造的1600万辆的历史最高纪录。另据 美国《商业日报》报道，德国和韩国的汽车制造商说它们的汽车在全球各 地的销售情况和在美国市场几乎一样好。德国宝马公司说，由于市场对该 公司的产品特别是新型“3系列”汽车的需求强劲，该公司的许多汽车厂 不得不加班加点。梅塞德斯－奔驰公司也报告说，该公司在全球的销售量 创下了新的纪录。

　　与美欧汽车制造商的春风得意形成鲜明对比的是，日本汽车工业正在 困境中挣扎。日本国内今年头5个月的汽车产量比去年同期下降了3．5％， 降为410万辆。同期，日本的汽车出口量下降了4．3％，降到180万辆。有 的分析家认为，日本汽车工业正处于危机之中，生产能力严重过剩。日本 11家汽车公司年生产能力为1330万辆汽车，而在今年3月份结束的日本上 一财政年度里，日本的汽车产量还不到1000万辆。许多分析家预计，今后 几年内，日本国内汽车工业的开工率都将在75％以下。由于亏损严重，日 本第二大汽车公司日产公司不久前被迫将36．85％的股份卖给法国雷诺公 司。另有报道说，三菱汽车公司正在与瑞典沃尔沃公司或意大利菲亚特公 司商谈出售股份的事宜。

　　在新兴市场中，中国的汽车市场依然受到分析家们的关注。在亚洲其 它地区（不包括中国）去年汽车产量下降约10％。新加坡一位咨询专家说： “在汽车制造商们看来，今后20年内全球三大汽车市场将是美国、欧洲和 中国。”美国标准－蒲耳氏公司预计，到2009年中国的小汽车年产量将比 1998年增加两倍多，达到170万辆，而小汽车的年销售量将达到180万辆。 王建生