东方网8月29日消息：作为上海建筑施工企业“领头羊”的上海建工集团，将科学技术创新的优势转化为参与市场 竞争的优势，近年来，科技攻关带来的勃发后劲，已成为集团加快发展的“助推器”。据了解，去年以来，上海建工集团科研 成果不断：“上海科技馆工程建设”喜获上海市科技进步一等奖殊荣；“信息枢纽大楼钢结构安装工艺研究”等3项成果获市 科技进步二等奖；还有4项成果获市科技进步三等奖、两项成果获市新产品奖、45项成果分获市优秀发明一、二、三等奖和 全国“星火杯”创造发明金、银奖。最近，建工(集团)总公司技术中心又被认定为国家级企业技术中心。加强前期研究，为 重大工程投标提供了技术准备和保证，这是上海建工集团科技创新的一大特点。在磁悬浮快线、明珠线二期车站、共和新路高 架等工程投标准备阶段，科技人员积极进行技术研究；在投标中，科技人员又认真参与技术标的编制，为工程中标提供了技术 保证。如磁悬浮快线工程中最关键、技术含量最高的轨道梁制作、机加工总装、主线轨道梁吊装和系统设备安装等，在建工集 团的组织下，参建单位进行了工程前期技术准备，掌握了核心技术，并制订出先进的技术方案，为最终中标打下了基础。以施 工组织设计为龙头，强化重大工程施工技术管理，这是上海建工集团技术创新的又一特点。针对重大工程数量多、难度大、要 求高的特点，建工集团和各单位把规范施工组织设计的编制、审批和实施作为技术管理的重中之重，严把施工组织设计的审批 程序，规定特大型、特殊大型、大中型和一般等工程分别由集团总工程师、公司总工程师和工管部主任工程师三级审定，并随 着对工程认识程度的深化和情况的变化，不断优化施工组织设计与管理。发挥整体技术优势，打好技术创新“团体赛”，这是 上海建工集团技术创新的又一特点。当今世界跨度最大中承式钢结构拱桥卢浦大桥主桥施工，从基础拱座土建施工开始，到主 桥结构吊装、钢结构焊接，3家参建单位紧密配合打“团体赛”，目前技术难度相当大的拱肋钢结构吊装与焊接已进入“倒计 时”阶段。进入决战阶段的磁悬浮快线工程，为了实现今年底、明年初单线调试运行的目标，7家参建单位互相配合与协作， 已解决了轨道梁制作与机加工技术难题，并不断优化轨道梁的技术措施和施工方案，充分体现出上海建工集团的整体实力。编 辑:靳慧来源:城市导报作者:章华平朱德强

　　

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