南方网讯编者按：党的十三届四中全会以来，我国改革开放和社会主义现代化建设取得了举世瞩目的伟大成就，成为 历史上发展最好的时期。回首这段历程，有太多太多辉煌的画卷可大书一笔。

　　在这13年里，处在改革开放前沿的广东同样实现了历史性的伟大跨越，这都是老百姓可见可感的身边变化。羊城晚 报从今天(9月17日)起推出《迎接十六大再创新辉煌》专题报道，共分16个专题把这方方面面的变化细细数来……

　　翻翻广东地图，你会发现一个有趣现象：每年的地图都有不同，虽然地域没有变化，但一年年下来，地图的“纹路” 却越来越密——交通网络不断延伸，城乡距离不断拉近。老百姓不知不觉感受到出行方便、生活环境发生巨变，而这一切的背 后，是广东13年间在基础设施建设投入了8400亿元巨资！

　　一项调查显示，95.6％的广州居民认为现在出行比过去更方便更舒适。原因很简单，眼下由三级环路网、公交车 、地铁线构成的现代交通网络，正刷新着这座城市居民的出行生活方式。

　　变迁不仅仅发生在广州，在广东各城乡，“一日生活圈”如今已变为现实：从广州到省内任何城市，12小时之内便 可轻松地往返一圈。高速公路网已把广东城市群落紧密联成一体！

　　自党的十三届四中全会以来，广东按照“重点抓基础设施建设，改善投资环境，促进区域经济发展”的战略决策，采 取一系列措施，加大交通、能源、通信、水利和城市基础设施建设等，13年总共投入约8400亿元。

　　在交通方面，如今广东的城乡公路通车总里程、高速公路、公路密度等均居全国首位。仅高速公路通车里程就达到1 664公里，公路密度超过54公里／百平方公里，已形成以广州为中心，连通所有地级市及周边省份的高速公路主骨架；形 成以广州白云机场为枢纽，联接国内外机场的民航运输体系；形成贯穿东西南北连接周边省份的铁路网。

　　在能源方面，发电机组装机容量达到3200万千瓦，初步形成了以大型发电厂和高效大容量机组为骨干的电力生产 体系。

　　在通信方面，广东成为全国通信第一省，城乡电话用户、移动电话网络容量均居全国首位。

　　在城市基础设施方面，广州有史以来最大的市政工程、耗资127亿元的地铁一号线建成，二号线动工以及广州中心 区大交通等一批重点项目令人瞩目，深圳、珠海、中山、佛山等也纷纷使出“大手笔”，使珠三角成为全国最具发展潜力的地 区之一。

　　基础设施建设推动了广东经济的长足发展。据统计，全省国民生产总值(GDP)1988年为1000亿元，而到 2001年，已经在国内首破万亿元，达到1.06万亿元，占全国11％强。换一种更直白的说法，全国每10元GDP中 ，就有1元多是广东创造的。

　　为了加快基础设施建设，广东开风气之先，以适度超前的眼光，出台多项政策，引入市场竞争机制，从初期的“贷款 修路，收费还贷”，到转让公路经营权、外商直接投资，近年来，又利用国际金融组织贷款、引进外国政府贷款、股票市场融 资、民间资本投入基础设施建设，走国际化、市场化、社会化融资渠道。广东“九五”期间实施的83项重点项目中，基础设 施建设项目就达69项。省计委主任黄伟鸿表示，拓宽投资渠道多元化，已经成为广东加快基础设施建设的一大特点。(编辑 ：李广军)

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　　 作者：程小琪蒋铮许悦新闻来源：羊城晚报

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