康王路北向的“断头”现象有望在未来3年内得到改变。记者昨日(1月15日)从广州市市政园林局召开 的今年工作会议上获悉，该路将以隧道形式下穿流花湖，往北延伸至广园西路。作为今年的重点工程之一，全长约2.5公里 的康王路下穿流花湖隧道将于年内动工，工期约两年，建成后将成为广州最长的市政隧道。

　　荔湾打通南北大动脉

　　康王路南起人民桥，北接东风西路，去年5月1日正式竣工通车，而如何向北延伸，解决该路的断头问题，则一直备 受关注。经过多方论证，综合环保、景观等因素，市政部门决定采取隧道形式下穿流花湖，向北延伸。

　　据市市政园林局工程处负责人介绍，康王路下穿流花湖隧道起于西华路和康王路的交界处，在东风路以南开始下穿， 穿越东风路、流花湖、流花路、广州西站、内环广园西立交后破土而出，在华南影都附近与广园西路相接(见示意图)，全长 约2.5公里。

　　据介绍，康王路下穿流花湖隧道为双向四车道，设计时速为50—60公里。但与黄埔大道隧道不同，康王路下穿隧 道的两条隧道不是仅一线之隔的“紧贴式设计”，而是分离开来，考虑到消防及交通事故应急等因素，两条隧道将有专用通道 连接。

　　人民路高架桥可能拆除

　　那隧道将如何下穿流花湖，会不会对流花湖公园的景观造成较大影响呢？据介绍，整个隧道将从流花湖的底下穿过， 难度较大，一是因为流花湖下地质较软，又有大面积的水体；二是该地区地质条件复杂，民居集中，施工必须将民房的基础截 断进行托换；三是隧道上面有铁路，必须保证列车的安全运行；四是广园西路下面还有一些旧的防空洞，必须与有关部门进行 协调。隧道施工可能会采用暗挖的方式进行，具体施工方案将由专家论证后确定。施工将尽量保留流花湖的水体，并将最大程 度地考虑流花湖的环保问题。据悉，该工程目前已经完成了设计方案招标，即将进入设计方案的评审阶段。