开栏的话党的十六大提出全面建设小康社会的奋斗目标，对我国新世纪新阶段的改革和发展作出了全面部署。现在， 前进方向已经指明，大政方针已经确定，要把宏伟蓝图变成美好现实，必须坚持用发展着的马克思主义指导新的实践；必须善 于研究新情况、解决新问题、总结新经验，与时俱进、开拓创新；必须脚踏实地，艰苦奋斗，不断解决前进中面临的矛盾和问 题。发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。为及时介绍各地方各部门、各行各业以邓小 平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实十六大精神，研究新情况、解决新问题，扎实工作、狠抓落实、务求实 效的生动实践和成功经验，本报从今天起在一版推出“新思路、新突破、新局面、新举措”专栏。“太行吕梁夹中间，山道崎 岖路难行”，曾是山西省交通窘况的真实写照。如今，山西交通面貌大为改善。在深入贯彻落实十六大精神的第一年，山西省 确立了加速推进大(同)运(城)高速公路经济带建设，重点做好产业布局结构性调整和资源整合、加快城镇化进程三篇大文 章。这一具有战略性的发展思路，目前正在三晋大地一步步变为现实。

　　本报太原2月10日电记者罗盘报道：全长666公里、纵贯全省南北的高速公路两翼，特色园区星罗棋布，花园城 镇众星捧月，旅游景点串珠成线，这是刚刚绘就的山西省大(同)运(城)高速公路经济带规划图描绘的鼓舞人心的画卷。在 十六大精神鼓舞下，山西省正紧锣密鼓实现这一小康蓝图，并将在5年之内，形成以新型工业、特色农业和旅游文化产业为主 的产业群。到那时，大运高速公路经济带就会成为带动全省经济腾飞的“经济脊梁”。山西地处黄土高原，沟壑纵横，交通不 便。有关调查表明，沟通省域南北的纵向通道不畅，省内11个市、地区单兵作战，全省经济一体化程度低，致使资源大省的 优势难以发挥。2001年开工建设的大运高速公路，涉及全省8个市、地区，25个县、122个镇、455个行政村，这 一地带的国内生产总值占全省的61％。如今，大运高速公路已通车530公里，今年内将全线贯通。如何让这一投资200 多亿元的工程更好地发挥作用？山西省委、省政府对照十六大精神，在大量调研的基础上找准思路：从全面建设小康社会的高 度，调整结构，整合资源，加速推进大运高速公路经济带建设。行驶在已通车的侯(马)运(城)高速公路上，山西省委书记 田成平告诉记者，山西将首先围绕大运经济带发展特色园区经济，实现沿线产业布局的结构性转变。大同、宁武、偏关等3市 28个县地处大运沿线北端，生态环境脆弱，水土流失严重，省里拿出4000万元，用于当地畜牧兽医服务体系建设及良种 工程建设，并建立了雁门关生态畜牧经济区。在大运中南沿线，临汾、侯马、运城等3个地市所辖的6个县，广建特色农业园 区。在大运中线，以省城太原为中心，大力发展高新技术产业园区。太原市成立了高新技术开发区和经济技术开发区，仅高新 技术开发区入园企业就达1163家。山西还决定以大运高速公路为依托，打造黄金旅游通道，整合旅游资源。省委提出，今 年将针对旅游景点“优势在多、劣势在散”的特点，抓紧改善旅游环境，实施“大旅游”战略。大同市投资3.2亿元进行1 09和209国道改线，投资14亿元新建59公里的京大高速公路山西段，投资1920万元修建39.16公里的云冈旅 游专线公路。目前，以省城太原为中心，抵达大运高速公路沿线任何一处景点的时间不超过3小时。整合大运高速公路沿线城 镇功能、走城乡经济一体化道路，是山西今后5年的工作重点之一。省政府提出，依托大运高速公路经济带，每年推进35个 重点小城镇建设，向大运沿线有序集中，加快城镇化步伐。为建设生态城镇，山西决定，经济带两侧一公里内严禁采矿活动， 彻底治理污染，沿高速公路两侧种植50至100米宽的绿化带，营造“千里绿色走廊”。

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