要在上海找几十个人，而凭借的只是一些“残缺不全”或干脆是“伪造”的旅客登记信息，无疑是件“大海捞针”的事。上海近日又出现一例输入性非典病例，与其同处一个车厢的旅客中，仅有部分人如实填写了健康申报卡，另有一部分人瞎填一气，结果“查无此人”，由此埋下了疫情扩散的隐患。
近两天来，上海各新闻媒体齐声发出紧急呼吁，要求这些“漏网”旅客火速到疾控中心
去报到，并强调这是一种道德责任、法律责任。但此事已给上海敲响了警钟，如何防止类似事情重演呢？目前本市已在水陆空各交通口岸设下了严密防线，其中一个重要手段便是要求进出上海的旅客填写健康申报卡。卡是填了，也收齐了，但它们的真实性、可信度又如何呢？记者近来采访上海各个口岸关卡时看到，工作人员只是负责任地收齐健康申报卡，却并未加以核实，最多只是看看是不是卡上每个空格都填全了。一旦出现非典或疑似病例，这些申报卡能发挥的作用会大打折扣。 相比之下，民航部门的“防非”篱笆扎得就严一点，因为每个旅客坐飞机都得凭身份证，就算有人不负责任地乱填申报卡，至少可凭电脑记录追查到究竟何人乘过这趟航班。由此建议，铁路、公路、水路部门借鉴民航做法，要求旅客凭身份证坐车、乘船。尤其是在目前“防非”的关键时刻，上海面临的最大非典威胁又是“输入性”。这样做，当然会给客运量比较大的铁路、公路部门带来更繁重的工作量，但为了“防非”这件事关全局的大事，值得做！
在目前的铁路、公路、水路有关客运规定中，没有旅客凭身份证坐车、乘船这一条，还得要国家有关部门批准。长途交通运输还涉及到兄弟省市，有个各地联动、互相配合的问题。此外，现在身份证上还未设置先进的条形码或智能芯片，不便于机器读取、检索和统计，还须加大技术含量才行。另有一些学生与未成年人没有身份证，需要找到替代方案。本报记者刘珍华
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