兰新铁路百里风区柳树泉至小草湖段改造工程，今日分别在兰新铁路1417至1424公里、1462至1465公里、1466至1469公里三个施工段同时开工。
兰新铁路柳树泉至小草湖段全长150.5公里，地势北高南低。这段线路北面遥对博格达山与巴里坤山山间的七角井垭口，每年春秋两季，吐鲁番、鄯善、托克逊盆地上升的热气流与垭口南下的冷空气相遇，使天山南北气压梯度提高，风速剧增，形成了柳树泉至小草湖间1
50多公里的受风带，即通常所称的“百里风区”，最高风速可达64米/秒，是12级风底限值的近两倍。兰新铁路自1959年铺轨穿越百里风区后，大风年年肆虐，多次将行驶中的列车刮翻，铁路运输时常被迫中断，严重地制约着铁路运输安全和新疆经济的发展， 此次对兰新铁路“百里风区”线路改造的基本内容是：改建地段按旅客列车行车时速160公里，并预留行车时速200公里的标准设计；线路尽量走路堑；对大风危害最严重地段的路堤修建3米高的挡风墙；选择大半径曲线，最小曲线半径不小于2200米，复线线间距为4.4米，以提高列车的抗风能力和运行速度。改造后，兰新铁路缩短6.73公里，百里风区曲线由248条缩减为90条，基本可以解决大风对铁路运输的干扰，每年可增加运输收入1亿元以上。
改造工程分两期进行施工，将于今年年底之前全部完工。(记者王慧敏)
