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通航发电为我国经济注入新活力

http://www.sina.com.cn 2003年06月17日09:24 安徽在线-安徽日报

  据新华社三峡工地6月16日电(记者熊金超)随着蓄水和通航目标的相继实现,举世瞩目的三峡工程正在实现从单纯的建设投入期向“边建设边收益”的收获期转变。三峡工程的通航、发电效益,为中国经济发展注入新活力。

  长江上游航道密布的险滩和下游航道的碍航浅滩,把日益增长的西南物流阻隔在长江的源头。物流必经的峡江江段,每临枯水季节,江面宽度只有150米-250米;而当洪水急涨时,峡江水位可昼涨10米、夜落5米。

  直到三峡水库蓄水前,川江一般航道深只有2.9米,航道的单向年通过能力也仅有1000万吨左右,还抵不上江南一条运河的运力。随着西部大开发战略的实施,西南地区的对外物流开始呈几何级增长。

  三峡工程蓄水的一个重要功能就是全面渠化川江,改变川江航运条件,使长江上下游航道的运力顺利对接,构成名副其实的“黄金水道”。工程建成后,水库回水直抵重庆,川江航道平均水深达70米,最大水深达170米,水库平均宽度约1100米,比建库前航道宽度拓展约1倍,河道流速减少70%。船舶每马力拖载量因此而增至7-10吨,是原来的10倍;外运货物单向年通过能力增至5000万吨,达到原来的5倍;船舶运行周期将缩短一半,运输成本可降低30%-40%。

  在枯水季节,三峡工程还可借助巨大的库容,调节江水下泄流量,使宜昌以下的最小流量由原来的3000立方米每秒增加到5200立方米每秒以上,彻底解决枯水期浅滩碍航问题。

  经济迅速崛起的华东、华南地区,其能源生产至今未能摆脱靠“北煤南运”来维持的状况。

  三峡工程1820万千瓦的总装机容量,虽然仅相当于目前一个上海市的总用电负荷,但它给中国电网带来的历史性变革,无疑将揭开“西电东送”工程崭新的一页。

  随着三峡蓄水、通航和发电三大目标的实现,三峡工程进入了一个收获的季节。到2009年全部建成时,其直接发电收益可达670亿元,将为三峡工程滚动开发长江水能富矿奠定雄厚的基础。


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