昨日，在北京现代汽车有限公司第2万辆索纳塔下线仪式上，董事长徐和谊将北京现代投产6个月产量即达2万辆的汽车神话，归结为“北京市委市政府的大力支持、轿车市场的火爆和中韩双方的精诚合作”三个因素。
据介绍，作为首都经济的重要支柱，北京市委、市政府经过深思熟虑之后，将目标锁定为汽车。北京现代汽车项目则被定位为北京振兴现代制造业的第一号工程，因此在整个审批和生产过程中给予了强有力的支持。而一段时间以来国内汽车市场的火爆，则是北京现代产销高速发展的外部因素。中韩双方的精诚合作避免了内耗，使职工能够一心一意进行生产。
此次北京现代只用了不到6个月的时间，就完成了2万辆索纳塔的生产，创造了中国汽车制造史上又一项纪录。事实上，北京现代一直在以惊人的现代速度创造着一个又一个纪录：6个月内完成谈判、5个月完成工厂改造、合资公司挂牌两个月后新车下线……
据了解，上海大众从第1辆桑塔纳轿车下线到第2万辆，用了4年多的时间。一汽－大众从第1辆到第1万辆，就用了7个多月的时间。虽然这些厂家与北京现代现在所处的时代有些不同，但北京现代仍然让人们感受到了惊人的“现代速度”。
5月份，北京现代轿车生产首次突破5000辆，达到5058辆，销售4600多辆，跃居国内中高档轿车销售的前五名。目前，二期具有10万台生产能力的发动机厂和总装、涂装、焊装、冲压改扩建工程也在紧张进行，8月开始进行设备安装，年底将投入使用。经济型轿车依兰特则将在9月份投产。
此外，公司良好快速的发展态势吸引了大量社会资金注入北京汽车投资公司，扩股后的北京汽车投资公司股本金达到了25．7亿元。 晨报记者 修宇
