“宁停三分，不抢一秒”———可是，一名安徽来宁打工的青年男子偏偏不讲这个“礼”，前天下午，宁芜线石门坎段一道口处，这名青年男子和疾驰而来的火车进行了一场“赛跑”，结果命丧车轮下。据了解，这是今年以来，发生在该路段的第7起火车“噬”人事故。

　　据南京火车南站安技科事故处理委员会刘主任介绍，今年该地段第一起事故发生在2月6日，一中年男子因母亲逝世，精神恍惚，一直在宁芜线上徘徊，被疾驰而来的火车撞死。就在10天前，一名20多岁的青年，在道口栅栏已放下的情况下，仍然固执地钻入栅栏，想抢在火车到来之前跑到对面，没想到这一跑，他的生命就永远地停留在了这里。据其提供的一份资料表明，今年以来，宁芜线仅光华门到南京南站短短8公里范围内，就连续发生了7起火车伤人事故。

　　昨天下午，记者在南京火车南站派出所包彦军所长的带领下，对宁芜线上多处发生事故的地点进行了探访。在双桥门、土城头一带，记者看到，这里正在进行拆迁，大量的砖头和废旧物堆积在离铁轨不到一米处，到处悬挂、刷写着“禁止在铁路上行走、坐卧、玩耍”等标语。包所长介绍说，在他们管辖的57.2公里的范围内，这样的标语随处可见。在57.2公里的宁芜线上，有人看守的道口就有45处，平均每小时有4趟列车经过，每天通过的列车有近90趟。

　　据了解，宁芜线修建之初，附近人烟稀少，所以鲜有事故，但是随着城市建设的发展，以前“铁路包围城市”的局面发生了变化，按包所长的话说，现在是“城市包围铁路”了。记者注意到，宁芜线旁的房屋距离铁轨只有两米不到。房屋的增多，就意味着人员的增加。包所长形象地比喻道，以前只有三个人在附近住，就算他们每天过往10次，也不过是30人次，被撞的几率微乎其微；现在住了300人，就算每人每天只过一次铁轨，也有300人次，几率就比30人次时增加了很多。而且，住在火车铁轨沿线的很多住户都是外来的拾荒人员，素质不高，没有一点安全意识，他们可能为了拾一张报纸、一个矿泉水瓶就忽视了过往的火车，从而酿成悲剧。

　　当记者和包所长来到一处道口时，刚好有列车即将开到，这时道口栅栏已经放下，道口看守员手中的黄旗已经高高举起，红色的警灯不断闪烁，突然，一名推自行车的男子不顾看守人员的阻止，推着车跑到了对面，他刚停住脚，火车就在他身后呼啸而过。道口看守员说，这样的事每天都会发生好几起。

　　宁芜线上这些违建已经严重影响到火车的安全运行，为何一直没有拆掉？据悉，火车道旁所住的人多是外来人员，身份复杂，流通动性大，如何管理一直是令人头疼的问题，命丧车轮下的也几乎是这类人。我们的有关部门有没有对上述人群加强管理？火车为避行人而鸣笛所产生的噪音曾遭到了不少当地居民的投诉，矛盾冲突一直存在，有没有切实可行的办法解决这个难题？此处轧人事故频发，有没有更深层次的原因？本报记者明天将作跟踪采访，敬请关注。

　　本报记者 熊哲鼎 见习记者 李维维

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