随非典型性肺炎在世界范围内得到控制，航空公司纷纷大幅调降与亚洲城市间的机票，折扣幅度甚至超过了二00一年“九一一”之后。

　　新加坡航空公司提供美国部分城市到新加坡的往返机票，才二百四十九美元，创新航最低价格纪录。两千多张折扣票不到三十六小时被一抢而空。

　　美国联合航空公司也推出类似新航的优惠。香港国泰航空的六百九十九美元机票允许乘客抵达香港后，在二十一天内再飞去十七个亚洲城市中的一个。不过，这些优惠机票往往不能退或改时间。

　　今年四、五月“非典”正盛行时，航空公司纷纷取消航班，票价再便宜也没人买。纽约唐人街的旅行社称，纽约到北京的来回机票只有五百五十美元，相当于旺季的一张单程机票，但依然无人问津。乘客退票让航空公司叫苦不迭；但如果只有一两个乘客还得飞，航空公司损失更惨。

　　“非典”过去，折扣引来生意。大本营在香港的国泰说，六月份，它的乘客量达到一天一万一千人，比五月份的一天七千人多了近百分之六十。而“非典”肆虐期间减少了百分之四十五的航班，七月旺季开始后准备加回百分之十六。

　　由于现在飞机上的座位相对乘客人数过剩，航空公司只能考虑眼前利益，拼命降价，能多卖一张票一张。专家认为，打折并不是解决问题的办法。票价一旦降下来，就很难再回升。如此便宜的机票还抵不上飞越太平洋的费用。另外，专家认为，一家降价，几家效仿，恶性竞争会给整个航空业造成不利影响。

　　中新网2003年6月19日

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