2003年6月10日晚7时，“世界第一钢拱桥”——上海卢浦大桥迎来又一个激动时刻。上海电力安装第二工程公司的技术人员在浦西、浦东两个配电室同时揿下按钮，卢浦大桥全线灯光次第亮起，将大桥照耀得通体透明，分外夺目。卢浦大桥景观照明工程宣告基本竣工，为6月28日全线

　　上海卢浦大桥月底通车，到110米高的观光平台登高观景成为时下很多上海人的愿望。据有关人士预计，观光费可能不会低于50元。

　　据介绍，从观光平台直视两岸，目前虽是江南造船厂和上钢三厂的厂区，可数年以后，那里就会变成举办世博会的所在地，届时从观光平台上望下去，可能看到：左下方的江南船厂将利用船坞新建半岛型游览区，还有花桥连接浦江两岸；右面江岸有花草组成的各国国旗图案，周围有云河及各国展馆。那时的观光平台，将是世博会场馆及周边环境的最佳欣赏点。

　　伴随着卢浦大桥通车进入倒计时，沪上国之旅、春秋等各家旅行社的卢浦观光游线开发进入白热化阶段，卢浦大桥堪称时下市内游的“第一热”。不少旅行社已将卢浦的夜景游拿来与外滩延安东路高架久负盛名的“亚洲第一湾”相媲美。

　　新闻链接：三问卢浦观光平台

　　一问：为何不设电梯？

　　“世界第一拱”卢浦大桥拱肋顶部的观光平台，离江面110米，是黄浦江上的最高观光点，在大桥“巨弓”背上的斜坡上需走280米，跨越367级台阶，不要说老年人望而却步，即使是年轻人也感觉疲惫。那么当初为何不设自动电梯呢？

　　据设计人介绍，当初曾研究过是否建设自动电梯，但最终否决了计划。主要原因是拱肋步道呈斜坡形，还向桥中央倾斜70多度，要在其间安装自动电梯的机械装置难度很大。当然，非要安装也未尝不可，但必然要使拱肋步道的厚度增加，严重影响到拱肋的曲线美。不设自动电梯，还能增加游人的冒险感觉。

　　有关方面还透露，当初曾想委托一家德国企业专门度身定做自动电梯，但由于工期过长，最终作罢。

　　二问：观光平台上游客最多时可达200多人，是否安全？

　　观光平台长22米、宽13米，相当于一个篮球场的面积，分跨于两条拱肋之间。据承担观光平台建设的上海建工安装公司透露，平台构件物的强度非常牢靠，它由钢结构框架组成，还要在平台上铺设厚6毫米的钢板及橡胶垫，四周设置高1.3米的栏杆及不锈钢围网，整个观光平台采用1300套高强螺栓进行焊接。

　　值得一提的是，平台中央特意做成镂空状，可看到黄浦江面，主要是为了让大风上下对流，减少对平台游客的威胁。据悉，有关部门曾经做过试验，即使有12级大风刮来，大桥上的人还是安然无恙。

　　拱肋内的观光步道共有两条，宽度各达1.5米，建设者特意将扶梯旁的护栏建造成通透的钢板网，减少风压。

　　三问：观光平台开放后如何收费？

　　据有关人士预计，观光费可能不会低于50元。卢浦大桥是当今“世界第一拱”，能在离江面110米处的拱肋最高处眺望，其险峻感觉为一般观光设施所少有。

　　据了解，世界钢拱类大桥中，在拱肋设置大型观光游览设施的，目前仅有美国西弗吉尼亚大拱桥和澳大利亚悉尼的海湾大桥。

　　《新闻晨报》2003年6月20日

【推荐】【大 中 小字】【打印】【关闭】

　　两性学堂--掀起夏日阳光中的爱欲狂潮
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新东方口语听说速成 2004考研名师授课 司法考试
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”