两天“重洽会”南京猛赚了180亿！昨天，备受关注的“2003中国·南京重大项目投资洽谈会”落下帷幕。据不完全统计，大会期间共达成合作意向以上大项目72个，总投资达180.2亿元。

　　据大会新闻发言人、市计委主任李琦介绍，在达成合作意向以上的项目中，内联项目34个，总投资131亿元，协议引进客方资金90.6亿元；外资项目32个，协议外资4.6亿美元；企业资产转让项目10个，涉及总资产10.8亿元，净转让资产1.78亿元。

　　在这次“重洽会”上，该市城建、国资、交通三大平台活动现场人气火旺，所推出的22个项目中，有6个项目达成了合作意向。城建集团推出的五个城市基础设施冠名权竞拍，更是首开先河，引起了众多商家的关注。

　　本次重洽会共吸引了近1600名境内外客商，在参会的企业中，包括联想、创维等国内大企业；深高速、上港集箱、河北华玉等上市公司，四川新希望、广东香江、浙江天正等重量级民营企业，还包括名列世界500强的德意志银行、日本三井物、香港怡和等12家企业的代表。

　　李琦说，在已签约的项目中，全方位地吸引了民间资本、境外资本和国有资本等各类资金广泛参与到南京的经济发展和城市建设中，这对加速经济建设，迅速提升城市综合力都具有积极的促进作用。李琦表示，活动结束后，该市将进一步对项目进行跟踪，并不断改善环境、完善服务、为客商提供更多更好的投资合作机会。

　　过二桥要便宜了

　　备受关注的长江二桥昨日喜结“洋缘”，在近20多家有意者当中，最终与来自西班牙M.Q.M公司“手拉手”。

　　据了解，西班牙M.Q.M公司对南京长江二桥“暗恋已久”。一年来，该公司长期对长江二桥进行跟踪考察，“重洽会”期间，又派出强大阵容的“迎亲队伍”前来洽谈，并主动提出控股70％。经过多轮洽谈，双方签订合作意向书，共同合作经营和管理长江二桥，意向书明确合作项目投资总额以有效部门资产评估为准，合作双方出资比例为，南京交通建设控股集团有限公司占30％，西班牙M.Q.M公司占70％，南京交通以固定资产作价，M.Q.M公司以人民币投入，南京交通并向对方有偿转让部分股权。

　　对于M.Q.M公司控股二桥后，南京人过二桥是贵了、还是便宜的问题，M.Q.M公司董事局主席莫若奴笑着用西班牙语说，到时候得看南京市政府的，显然不愿过早地泄露天机。而陪同他一起前来的一位官员则补充回答，肯定会便宜的。

　　三桥找到“婆家”

　　三桥未开工就已有5亿多元的社会资金。昨日上午，南京长江三桥股权融资项目在南京玄武饭店签字。这标志着南京市第一个交通基础设施纯市场化运作项目迈出了关键一步。融资后，国有南京市交通控股公司占股45％，跨国集团亿阳集团、中国铁道建筑总公司、南京大吉铁塔制造有限公司、浦口经济开发总公司四家共占股55％。长江三桥建设共获得社会资金5亿多元，三桥公司注册资本从4100万元增至10.8亿元。

　　据介绍，亿阳集团是以计算机应用产业为主，交通、机电工程和国际贸易为互动的跨国集团公司；中国铁道建筑总公司是具有一级工程总承包资质和拥有对外经营权的大型集团企业；南京大吉铁塔制造有限公司是具有多元化产业结构的经济实体，已在浦口投资6年，并获得了良好业绩。

　　地铁旺铺出手

　　此次“重洽会”上，地铁4大项目分别是：车站地下旺铺经营权、车站上盖物业经营权、广告经营权、通讯资源等。

　　而最引人关注的就是苏宁租下的新街口站旺铺8736平方米15年的使用权。在昨日下午的签字现场，苏宁电器总裁张近东告知记者，看中地铁地下商铺，主要是因为其与原有商场可以形成经营上的一体性。但对于这一热门商铺将来做什么？张近东笑言，“将来并不一定作为家电经营，可能是卖百货，也可能卖汽车，但最终还是在流通领域。”据悉，地铁其他3个项目的意向“婆家”分别是：车站上盖物业暂定与金源合作；广告经营权暂定转让给香港梅迪派勒；通讯资源与几大通信公司均在谈，初步倾向于电信。地铁一号线是南京快速轨道交通网的骨干线，将于2005年9月试运营，是贯穿南京主城区南北的中轴线，已累计完成投资36亿元。

　　本报记者 杨志辉 程富建 吴爱梅 梁强 艾枚

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