外环线，给上海带来什么（观察）(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月23日13:11 人民网-华东新闻

　　>华东新闻>>第一版华东要闻 2003年06月23日外环线，给上海带来什么（观察）

本报记者　孙小静

　　6月21日，在上海东北角距离吴淞口约两公里处，上海外环隧道建成通车。至此，上海城市交通偌大一个圆环———外环线，全线畅通。从规划到全线通车，外环线历时10年，总投资约175亿元，全长99公里。这样一条快速干道，会给上海带来什么？单上海中远集装箱运输公司一家企业，每年就可因此增加经济效益1500万元

　　从3个小时到3分钟———新路线产生大效益

　　“嘿，过江只要3分钟，以前走摆渡加上排队要3个小时，更不要说路况。”中远集装箱运输公司司机张师傅兴奋地对记者说，他排了近半个小时的队，才在外环隧道开放的第一时间段行驶过江。

　　下午1时整，外环隧道将正式开放。时间未到，许多车辆已在浦东入口处排起约5公里长的“车龙”。排队的司机们认为，这样肯定比摆渡和走大桥要快。

　　有人曾算过一笔账：某企业一辆集装箱卡车从吴淞到外高桥码头，走摆渡来回需花费6小时，增加油耗25升；走杨浦大桥，来回3小时，增加油耗21升。外环隧道通车后，集装箱卡车行驶时间可缩短为20分钟，增加运量一至两倍，还节省了汽油，由此每车每天可减少成本300余元，每年下来可节省近10万元。

　　“这一测算法没有考虑到其他因素，太过理想。”中远集装箱运输公司党委书记吴树雄尽管不很同意这种算法，但也明确表示外环隧道将给企业带来明显效益。他的一笔账是：“中远”每年有10万辆次集装箱卡车要走外环隧道。由于路程缩短，每辆车每天可节省汽油20升，约50元；运输效率提高一倍，成本降低100元。加上原本路况差、交通拥挤增加的磨损及超时所付的员工加班费等，每年企业可增加经济效益1500万元左右。

　　据了解，上海有50到70家的外贸航运企业，都将成为外环隧道的受益者。

　　这一笔笔明细账，算出的只是外环隧道带来的部分效益。作为上海市快速干道的外环线，承担了中心城区交通量的15％，每天浦东段的车流量平均达8万辆，浦西段10万辆，西端甚至高达14万辆，是上海机动车“流量最高、载重量最大”的城市快速干道。这样的运力，产生的社会效益及经济效益，又如何能准确估算？

　　“四位一体”建“亚洲第一沉”———新理念带来高水准

　　作为外环线的最后一个重要节点，外环隧道的建设令人关注。这不仅因为它是外环线北部的重要过江交通枢纽，还因为它的技术创新：全长2880米，江中段由7节自重4．5万吨的管段组成。其涉及的技术领域之广、施工难度之大，目前国内没有一家单位能够独立完成。

　　“我们采用了‘四位一体’的做法。”上海城建（集团）副总经理陈彬告诉记者。

　　何谓“四位一体”？就是根据“利益共享、风险共担”的原则，城建集团联合香港建设（控投）公司、上海隧道工程公司、上海航道局共同组建了上海外环隧道工程建设公司，成为工程设计、施工总承包方。这种一体化工程管理模式，在上海的特大型市政基础设施项目中尚是首次采用。

　　在外环隧道的建设过程中，这一模式不断经受考验，最终向世人体现出协同作战的威力。有一次，沉管发生意外进水，各方通力合作，项目公司做出抢险决策，隧道公司承担排水、修复，香港建设派出潜水员完成水下堵漏，航道局则为再次沉管清理水底基槽……正是各方捏成一个拳头出击，外环隧道才会书就“亚洲第一沉”的奇迹。

　　“我们探索的这一‘游戏规则’，也给上海重大工程建设管理模式提供了新经验。”陈彬笑着说。

　　其实，在外环隧道建设中，能为上海提供的经验还有很多。如投融资体制改革、人文化设计等。隧道通车当天，工程实际进行的11个关键性课题也通过了专家鉴定，并申请10项专利，获得1项著作权专利。工程总设计师、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师乔宗昭表示：“在没有先例可循的情况下，我们做到了国际先进水平。将来，我们有信心把沉管隧道做到大江、大海上去。”

　　外环隧道的建设成就不凡，然而，许多建设者都知道，在上海整个外环线的10年建设期间，这样的“领先”并不鲜见。上海市工程管理局党委办公室主任金嘉模说：“上海外环线的全部建设项目，都体现了国内市政道路建设的新水平，也体现了现代建设的新理念。”

　　10条快速干道全互通———新网络辐射长三角

　　“外环线是一个交通‘保护壳’，保护着环线内680平方公里的上海中心城区。这条环线与10条快速干道全部互通，过境车辆不必进入中心城区，就能迅速疏散出去，极大地减轻了中心城区的交通压力。”上海市城市建设设计研究院院长王炯介绍说。

　　作为上海公路网的重要组成部分，外环线的全线通车，还将成为上海经济发展的助推器。因为它串连起了上海重要的工业区和集镇，如宝钢、金桥、外高桥等，而上海正在建设的“一城九镇”也大多与之相连。

　　“更令人惊喜的是，外环线道路外侧将全线建成500米绿化带，形成一个‘绿色项链’，上海的生态环境将大大改善。”王炯说道。

　　其实，与外环线感情交织的，不仅仅是上海人，还有江苏人、浙江人。外环线连接了包括沪宁高速、沪杭高速在内的10条快速干道，从而很快成为苏浙沪之间乃至南北通过上海进行经济交流的重要通道。目前，途经外环线的外地车辆已相当可观。

　　对外环线超越地域的作用，上海市城市综合交通规划研究所副总工程师蔡逸峰深表赞同。据他们向外环隧道提供的预测流量表来看，至2020年，该隧道每天可通行13万小汽车当量，“应该说，洋山深水港建成后可能增加的集装箱卡车运输量，我们也已考虑在内”。

　　待亚洲最大深水港之一的洋山港建成后，上海对长三角以及全国的服务作用、辐射作用将不可估量。这其中，由外环线等构成的上海现代交通网络，同样功不可没。

【推荐】【大中小字】【打印】【关闭】

　　两性学堂--掀起夏日阳光中的爱欲狂潮
　　新浪邮箱雄踞市场第一真诚回馈用户全面扩容
　　新东方口语听说速成 2004考研名师授课司法考试
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”