安危系于一线间，引发大事故的多是“小疏忽”。记者从3日起，随国务院安全生产第四检查组检查长江水上安全，经自贡，穿宜宾，到泸州，从一件件小事查起。
乘坐防汛指挥舟“宜宾一号”，检查组直奔驾驶室，详细询问起警戒水位、封渡水位及措施落实情况。“首次洪峰来临时，船舶为何要执行停航？江河水位上涨3米，如何在最短时间内通知沿江河船舶注意防汛？”……由于宜宾市境内都是山区河流，汛期与平常水位落差大，每年第一次洪峰来临时，洪水中裹挟着大量漂浮物。看似不起眼的一次停航，却化解了极大的安全隐患。
在宜宾水域川南溪客0037号客船上，国务院安全生产第四检查组组长、交通部副部长翁孟勇清点了船上的救生衣件数，数字符合要求，但救生衣上蒙着灰尘。他指着救生衣告诫船长：“救生衣检查过么？救生衣放时间长了会失效，不能大意，人命关天呀。”国家安全生产监督管理局专员贺黎光指着灭火器说：“灭火器上不能挂缆绳，下面不能放油桶。”
长江边上的合江县白米乡，是受水上事故之害的重灾区。2000年发生在附近水域的“6·22”翻船事故死亡131人，2002年的“8·2”事故死亡25人，这些亡魂多数是白米乡人。在白米乡大双溪老渡口码头，义务管船员邓丽丽跑来跑去，雨雾打湿了她单薄的身体。这个20岁女孩手中权力可不小，专管这个码头，每开一班船，她都要上船检查，清点人数有没有超载。只有经过她的签字，船舶才能开走。她是白米乡人，初中毕业后在家务农。2002年8月20日，乡政府聘请她做了这个渡口的义务管船员。每天从早上6点开始，一直守到晚上6点半最后一班船开走。翁孟勇问道：“吃饭时会不会有船开走？”她回答：“吃饭就在旁边，利用没有船的间隙。”像这样的义务管船员，合江县有190多名。
在合江县榕山镇码头，检查组检查了正在上客的“杨平号”客船。一位农民身边放着一口直径80多厘米的大锅，检查组叫来船员，要求把大锅放在专门地方，以防船舶在航行中晃动时大锅的铁沿伤了乘客。翁孟勇说：“安全就是要从小事做起，只有这样才能抓落实。” 林红梅本报记者夏先清
