随着宝船遗址公园开发建设项目在南京重洽会上的露面，南京市鼓楼区中保村最后两个生产队的居民也要彻底告别农村生活了。记者昨日获悉，该项目的承建单位南京华泰基础建设开发有限公司已于6月18日进入项目现场开始调查摸情况，准备动迁。

　　宝船项目部经理姚文宁告诉记者，介于滨江路和经四西路之间、宁工新寓以北的宝船遗址公园中的主题公园，已敲定要于2005年即纪念郑和下西洋600周年之时建成开放。整个项目需投资3.6亿元人民币，需要引资的是主题公园东西两侧的配套部分，它包括西块的郑和宝船观赏区（位于滨江路以西夹江水道）和东块的郑和下西洋所经各国风情风貌体验区（经四西路与江东北路之间）。姚文宁说，宝船遗址公园将绝对尊重历史原貌。

　　A 宝船遗址价值几何

　　郑和（1371－1435）是举世闻名的中国航海家，1371年出生于云南昆明一个信奉伊斯兰教的回族家庭。在明永乐3年（1405年）至宣德8年（1433年）的28年时间里，他率大批船队，先后7次远洋出海，其中规模最大的一次出航规模有2000多只船，27000多人。郑和率领的船队纵横于太平洋与印度洋，遍访亚非34个国家和地区，跋涉7万余海里，相当于绕地球3周多，与各国建立了政治、经济、文化的联系，完成了七下西洋的壮举。郑和600年前的这一伟大创举比哥伦布早87年，比达·迦马早92年，比麦哲伦早116年。

　　南京市郑和研究会理事、原南京博物院研究员罗宗真研究郑和出海已有20年，他告诉记者，一位名叫孟席斯的英国海军人士潜心研究郑和，近年写成专著《1421年郑和环球航行》（目前正在译成中文），书中提出的“郑和的船队到过美洲，郑和是世界上最早发现美洲的人”引起了全世界的关注。如果他的观点能得到世界公认，那么，世界航海史就需要重写了。在这样的背景下，纪念郑和下西洋600周年显得意义重大，它将是全世界的大事。2005年，我国许多城市和地区都将隆重纪念郑和下西洋600周年，但在拥有“郑和资源”方面，南京的优势更加明显：郑和下西洋的船队是从南京出发的，南京有郑和当年造船的宝船厂遗址，这一点非常重要；郑和下西洋后又回到南京，带回的许多西洋宝物都存放在当年皇帝赐建的南京静海寺内；郑和在南京生活了很长时间，前后留下很多遗迹，郑和墓就在南京的牛首山南麓……

　　罗宗真说，郑和代表了中国的海洋文化，代表了我们的民族精神，他的伟大创举不仅说明我国自古以来航海事业就很发达，还说明我国的对外开放早在明朝就开始了，说明对外开放一定要发展海洋经济。宝船遗址是中国走向世界第一步的历史见证，南京开发宝船遗址，可以向更多的人形象地展示、宣传郑和七下西洋的事迹，可以使郑和精神更加深入人心，对现在的改革开放具有重要意义。这个宝船遗址不能开发成单纯的娱乐场所，而要建成一个爱国主义教育和宣传祖国悠久文化的基地，它将因此具有长远的纪念意义和长久的生命力。宝船遗址公园完全可以像中山陵一样，建成可长期供人们瞻仰的纪念之所。

　　打造宝船遗址公园，南京市及鼓楼区两级政府给它下了6条定义：宣传郑和下西洋，更直观地展示中国政府的国际形象；重现中世纪中华民族对世界文明的巨大贡献；显示中国国家及地方政府对人类文化遗产保护的决心，提升历史文化名城南京的国际声誉；使南京市成为凝聚华侨情感的风水宝地，成为海外华侨瞻仰郑和伟绩的必由之地；是地方税源经济的重点工程，同时对解决就业、创建文明社区起到积极作用；填补南京明文化旅游的空白，增加南京国际性、娱乐性、知识性旅游及夜文化旅游的分量。

　　B　如何来造“挖金船”

　　宝船遗址公园开发建设项目确定后，南京市政府将这个项目交给了南京华泰基础建设开发有限公司，该公司于去年10月底开始面向国际进行项目策划招标，至今已先后有澳大利亚、日本等8个国家和地区提出了申请。

　　宝船遗址公园的设计方案最终于今年5月6日经过规划、园林专家的评审得到了确定。此前，承建单位还特地邀请规划、旅游、文化、历史、园林、经济等方面的专家进行了两次项目研讨和论证。共有3家单位参与了最后设计方案的投标，其中来自北京的某方案因过于“洋气”而未入选，而出自南京的一套方案以其“尊重历史，保护文物，修旧如旧”的营建总则一举中标。目前，该方案已送交政府相关部门审批。

　　根据中标方案陈述，宝船遗址公园将是以宝船遗址为核心、以郑和文化为主题的体验式公园，公园内涵由人脉（郑和）、水脉（明代船坞河道、长江、海洋）、文脉（郑和航海文化、明文化）“三脉”而来，它将浓缩郑和文化，融汇大明文化，成为与东南亚郑和文化交流的一个平台，也使它从而成为南京对外交流的又一张名片。这套方案的引人之处在于它的一主题、二配套和一呼应。

　　一主题。主题公园所在地目前只有3条水沟，而这就是明永乐年间龙江船厂的造船船坞，沿岸即是郑和宝船队的下江出发点。历史资料记载，郑和在龙江船厂建造出了当时世界上最大的战舰六十二艘，每艘长四百四十尺，宽一百八十尺，迄今为止，其木造船只之大，仍然前无古人后无来者，没有一个国家能打破这个空前绝后的记录。当年此地共有7条船坞，平时抽干水造船，船造好后放闸引水抬高船只，大船即可通过闸门进入长江。主题公园将努力再现当年的相关场景，浓缩当时具有代表性的作坊和管理机构，并为游人设置了航海体验台；公园的西部将建一座9米高的巨型铸铁锚雕，与当年郑和舰船所使用的锚一般大小；西北面设置的是中国古代使节墙（包括班超、玄奘、鉴真等古代著名使节）；北面中央是郑和航海文化墙。

　　二配套。东块为西洋风景区，浓缩表现郑和到过的34个国家和地区的风土人情及商品文化（现有的金盛百货及周边将做相应改造）。西块以郑和宝船船模为主，这艘跟原型一样大的宝船将设置在夹江水道上，由钢铁铸成，宽51米，长126米，上有9桅12帆，主桅高达72米，型深（船舷到底部）12米。

　　一呼应。为了呼应主题公园，江心洲北端除建活动广场外，还将矗立起高达77.7米的郑和雕像，这个高度寓意郑和的七下西洋。根据设想，这座雕像将成为南京的“东方明珠”，游人可以至雕像内部进一步了解郑和航海文化，还可以乘内部电梯直达2至3个观光层，甚至通过郑和的眼睛来“和郑和一起看世界”。有关人士称，目前的设想还是个变数，关于雕像最后能否建、怎样建，还要广泛征求和尊重各界意见。另外，可能由此开发的水上运动旅游项目不仅可以成为联系江心洲和主题公园的纽带，还可以改变江心洲长期以来单一的农家旅游的状况。

　　C　“宝船”项目低调招“婿”

　　宝船遗址公园的承建单位在项目的宣传上比较“保守”。该单位宝船项目部经理姚文宁称，他们只想实实在在地把这个公园建好，为了还遗址本来面貌，项目部的5个成员深入研究郑和，几乎都成了郑和文化的专家。

　　据姚文宁介绍，到目前为止，他们只在国家级媒体上做过一次项目策划招标广告，但这个广告已引起了广泛的关注，许多国内国际媒体都在密切注意宝船项目的进展，而在方案未定以前，他们始终非常谨慎，不愿透露半个字。从反馈回来的信息看，东南亚几个国家对该项目表示了极大的兴趣，澳门电视台还委派代表前来洽谈投资问题，国内好几家银行也非常积极地前来联系。这个项目需要引资的是配套部分，其经营方案和引资模式（招商、融资或者其它方式，对投资者如何回报等）要到8月份以后研究确定，因而目前项目部对有意向者都采取了先保持联系的谨慎态度。姚文宁说，引资还一定要考虑到对投资者的回报，也要考虑有足够的资金对项目进行不断地修改和完善，还要考虑解决就业等问题。宝船遗址公园决不能步阅江楼的后尘，一定要充分考虑可持续发展的问题。所以目前面对众多投资意向，需要反复认真的研究和论证，最终选定一个最有利于保持宝船遗址公园生命力的引资方案。

　　D　打“郑和”牌做“钱”文章

　　郑和作为世界历史名人，中国对外开放的先驱，他所领导的七下西洋，已为世人所瞩目。时下，国内各地但凡与郑和搭上一点边的城市，都在积极开发“郑和”资源，争相打造“郑和品牌”，来发展当地的经济、文化、旅游事业。

　　记者了解到，福建长乐曾是郑和船队进行集合的地方，历史上留下一座纪念碑，该市决定在闽江畔当年郑和舟师驻泊点兴建一座广场，包括史迹馆、三保亭、郑和塑像、郑和下西洋年表、郑和航海图、亲水道台、木质郑和宝船模型、郑和水师演练台、郑和舟师起锚处等景观，重现当年郑和七下西洋的辉煌。其中临江而立的郑和塑像高14.05米，隐喻郑和下西洋首航时间为公元1405年。为了纪念郑和下西洋600周年，海内外福州人还将携手建造福建省第一艘仿古“郑和宝船”，于2005年纪念盛典之际从长乐扬帆出发，将畅游于祖国江河湖海，这艘宝船集郑和纪念馆、星级饭店、郑和游历30国微缩景观、郑和游历30国风味美食城于一船，是流动的中国航海教育基地。而郑和故乡昆明已经在晋宁县的郑和公园里专门开辟了碑林，当地人骄傲地称其为“西南第一碑林”，借着“郑和热”这股东风，目前旅游也都显得格外火爆。2005年已经距我们很近，拥有众多“郑和资源”的南京，抓住机遇、做足经济文章已经迫在眉睫了。

　　本报记者 王建红

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