增埗桥改建力争春节前完工(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月26日10:21 广州日报大洋网

公共汽车去到增埗桥东面就要全部落客。记者刘继明摄

　　本报讯（记者邱敏通讯员卢绍琨）限载禁行公交车后的增埗桥给罗冲围一带近20万市民的出行带来了麻烦。昨日，广州市市政园林局对增桥的情况进行解释，表示将增加交通灯和掉头位以维护交通的秩序。市政部门透露，这座桥在10月份又将面临全封闭拆除，力争在春节前完工，还桥于民。

　　限载原因：

　　增埗桥是危桥

　　据市政工程管理处处长罗万勤介绍，去年曾对增埗桥进行彻底评估检查，结论是增埗桥的拱圈和拱台都出现了比较严重的裂缝，属于危桥，建议拆掉建新桥。今年年初，经过市建委科技处的评审，在原位建新桥的方案得到通过。

　　目前现状：

　　15条公交线路受影响

　　6月15日起增桥实行限载4吨；6月22日起途经该桥的15条公交线路受到影响，约有一半的公交线路调整至桥东的西场电器城，市民需在下车后步行过桥；一半线路绕行西槎路和西湾路，绕行线路约有10多公里。这都给罗冲围一带市民的出行带来了极大的不便。那里的交通也一度陷入混乱的状态。

　　采取措施：

　　增加掉头位设立信号灯

　　据罗处长介绍，昨天上午，市政、交委和公安等部门联合召开协调会议，决定对目前临时在桥下停放的货车进行清理，增加桥东的掉头位，并设立信号灯来理顺交通。但市民需要步行过桥的现状没有办法改变，市政部门希望市民谅解。

　　10月初：

　　增埗桥全封闭施工

　　据介绍，目前新桥建设方案已经报市建委科技处审查通过，7月中旬新桥的初步设计方案将出台，9月中旬完成施工图，10月初开工，实行全封闭施工。如果目前的桥墩还可以利用的话，施工的时间就有望缩短，如果桥墩也拆除的话，整个施工期约需4个月，也就是说新桥将在春节前建成。

　　三种方案：

　　解决市民“无桥可走”

　　在10月初拆桥开工之后，增埗桥将实行全封闭施工，目前步行过桥的市民也将面临“无桥可走”。据有关方面透露，到时人怎么走目前还没有定论，估计有三种方案：一是采用浮桥；二是轮渡对开接送两岸的人流；三是使用目前大桥南面的电力专用桥。但这个专用桥仅有两米宽，栏杆又比较低，估计不能满足行人的需求。

　　记者在采访中发现，很多市民对于在桥东下了公交车，又在桥西上同一线路的车，要付两次车钱，觉得难以接受。一位李先生告诉记者，他每次坐12路公交车回家，现在到了西场电器城就是终点了，下车后步行过桥，又再上12路车，每一趟多了一块钱，增加了负担。他呼吁，公交车公司能不能采用某种凭证之类的办法，上同一线路的车就不用多付一次钱。

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